créée le 10 novembre 2002 et mise à jour le 07 novembre 2005
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marque

BAKER

modèle

ELECTRIC

finitions

Newport Basket seat

année

1 9 0 4

quantité/prix

/ $1500

carrosserie

ouverte 2 places

moteur/boite

electrique 50V - 3 à 4cv

EXPOSITION DE L' "HISTORICAL SOCIETY" de CLEVELAND (Ohio - USA)
  • hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte le musée automobile débutant par quelques modèles de course suivis immédiatement par l'atelier de restauration
  • voitures américaines : il y en a une petite centaine exposé sur deux niveaux. C'est au niveau des vétérans et surtout des ancêtres que la collection est carrément exceptionnelle
  • page internet :
  • photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002
HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE BAKER
  • 1899 : création de la firme à Cleveland (Ohio) par Walter C Baker et Fred R White. Le premier prototype à moteur électrique lui est antérieur, en 1897. La fabrication débutant deux ans plus tard
  • 1901 : après exposition au Madison Square Garden de New-York, le premier acheteur qui en était à sa première voiture fut Thomas Edison
  • 1902 : nombreux modèles avec très grand choix de carrosseries, toujours à moteur électrique
    La transmission se fait dorénavant par un arbre, l'autonomie était de 6 à 8 heures
    Fabrication de la <<Baker Torpedo>> de course à moteur arrière pour obtenir des records; l'aventure se termina rapidement par le décès de deux spectateurs
  • 1903 : sortie de la <<Baker Torpedo Kid>>, qui elle eut un meilleur avenir, en compétition cette fois
  • 1906 : nouveaux bâtiments pour le construction des voitures West 80th Street à Cleveland
  • 1914 : fusion avec <<Raugh & Lang>> et création de la <<Baker Raulang Electric>>
  • 1915 : un arrangement est trouvé avec R.M. Owen pour produire les Owen-Magnetics
  • 1918 : production réduite, toujours de voitures électriques
  • 1921 : nouvelle raison sociale la <<Baker, Raugh & Co>> et nouvelle orientation avec la fabrique de pièces de carrosserie pour d'autres. Cette activité se poursuit aujourd'hui 

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • Tout début XXe, c'était à la fois l'ère de l'électricité et celle de la vapeur. Et les électriques étaient très populaires pour circuler en ville mais les démarreurs électriques sur les voitures à essence sonna la fin des voitures électriques

PHOTOS DE LA BAKER ELECTRIC NEWPORT BASKET SEAT 1904

 

  

les ANCETRES ou
1900et <
1901/02
1903/04

ou


des sites de http://www.mainguet.com