créée le 26 juin 2005 et mise à jour le 26 juin 2005
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marque

BLACK

modèle

PROTOTYPE
Horseless Carriage

finitions

buggy
voiture personnelle de Charles Black

année

1 8 9 4

quantité/prix

prototype construit de 1891 à 1893 ou 1894

carrosserie

ouvert à deux places

moteur/boite

bicylindre refroidi par air - 10cv

EXPOSITION de <<A-C-D MUSEUM.>> de AUBURN (Indiana - 2004)
  • hôte :<<A-C-D Museum>> ou "Auburn-Cord-Duesenberg Museum" se trouve à Auburn (Indiana NE) kuste à côté du muséeNATMUS dont il partage le parking. Par contre au niveau de l'exposition, ACD prend le bâtiment principal d'exposition Auburn classé monument historique et particulièrement luxueux
  • voitures américaines : il n'y a que des ACD au rez de Chaussée et un exemplaire de chaque marque importante à l'étage
  • pages internet: en anglais le site officiel et ma page personnelle en français
  • photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES BLACK, CROW, BLACK-CROW et CROW-ELKHART

BLACK

  • 1891 : Charles Black essaie un Benz de la même année et décide de construire sa propre voiture
  • 1893 : ou l'année suivante plutôt c'est chose faite avec un véhicule ressemblant fort à la Benz
  • 1897 : il en construit quelques exemplaires sous le nom de Black et parfois Indianapolis
  • 1900 : il revend ses parts ($20000) à un groupe financier qui pendant deux ans continuera la production sous les deux noms
  • 1903 : création de la "Black Manufacturing Company" de Chicago dans l'Illinois
    fabrication de buggies (à grandes roues) propulsés par un moteur bicylindre refroidi par air de 10cv. La transmission se faisait par chaines et les pneus étaient à bandages pleins
  • 1909 : la marque Black disparait
  • 1918 : mort de Charles Black qui n'aura jamais acheté de vehicule de sa vie. Il a toujours utilisé ce prototype légué à un musée avant de se retrouver à Auburn

BLACK-CROW

  • 1909 : quelques voitures à moteur 4 cylindres de fabrication Crow ou Crow-Elkhart ont été vendues sous badges Black-Crow

CROW-ELKHART

  • 1909 : création de l'entreprise Crow-Elkhart Motor Car Company à Elkhart (Indiana). Construction de topédos calssiques avec moteur 4 cylindres de 30cv
  • 1911 : il y a maintenant dix styles de carrosseries différentes y compris des sedans (totalement dermé)
  • 1915 : les prix pratiqués sont les plus bas du marché avec un torpédo de 35cv à $725 mais il faut reconnaître qu'elles sont toutes très banales
  • 1918 : enfin deux modèles originaux peints en deux tons, le "Clover-Leaf Tourer" et le Roadster
  • 1919 : la gamme s'élargit avec un moteur 6 cylindres. Prototype d'un véhicule pour le marché anglais appelé Morriss-London qui sera repris finalement plus tard mais par une autre entreprise, la Century Motor Company
  • 1922 : retour à une gamme totalement 4 cylindres (d'origine Herschell-Spillman)
  • 1924 : fermeture de l'entreprise pour une raison que je n'ai pas trouvée

CROW

  • Crow est une marque canadienne dont je n'ai pas de renseignement avant 1915
  • 1915 : création ou poursuite d'activités pour la "Canadian Crow Motor Company Ltd" de Mount Brydges (Ontario-Canada). Accords avec la compagnie américaine Crow-Elkhart pour du matériel agricole
  • 1918 : faillite de la société. on estime aujourd'hui a 100 runabouts construits sous marque Crow

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • C'est l'exemplaire de Charles Black. Il l'a construit en 3 ou quatre ans et l'a utilisé personnellement pendant plus de 20 ans
  • Charles H Black est le propriétaire d'une entreprise de construction de chariots ainsi que d'un magasin de ventes à Indianapolis. Son voisin lui ayant prêté un jour sa Benz 1891 à moteur à conduire, il n'eut de cesse que de vouloir construire soa propre voiture, ce qu'il fit entre 1891 et 1894
  • De nombreuses sources indiquent que ce véhicule était fini et opérationnel dès 1893 et ainsi aurait été le premier à rouler sur route par ses propres moyens c'est à dire un moteur à essence. Mais surtout de ce fait qu'il aurait battu Elwood Haynes qui lui, a fait rouler le sien le 4 juillet 1894
  • Il n'y aurait rien d'étonnant vu la copie sur le modèle allemand Benz qui lui aurait fait gagner du temps, mais il n'y a pas de témoin réel....

PHOTOS DE LA BLACK BUGGY (prototype) 1894

 

 

les ANCETRES ou
1900et <
1901/02
1903/04

ou


des sites de http://www.mainguet.com