creee le 26 juin 2005 et derniere mise a jour le 24 janvier 2014
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marque

COLUMBIA

modèle

model LX

finitions

Electric Runabout

année

1 9 0 3

quantité/prix

/ $850 + la capote

carrosserie

ouverte à 2 places

moteur/boite

moteur électrique de 30 ampères

 

<<GILMORE CAR MUSEUM.>> de HICKORY CORNERS (Michigan - 2004 et 2012)
  • 2012 - hôte :<<Gilmore Car Museum>> se trouve dans la campagne sud-ouest du Michigan. IL se dit un des top 5 des musées automobiles américains. Aujourd'hui il est ouvert toute l'année et le nombre de ba^timents ne cesse d'augmenter. $9, surtout à ne pas rater
  • voitures américaines : plus de 200
  • pages internet: son site en anglais http://www.gilmorecarmuseum.org et ma page personnelle en français
  • photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en mai 2012
  • 2004 - hôte :<<Gilmore Car Museum>> se trouve dans la campagne sud-ouest du Michigan dans le triangle Battle Creek-Kalamazoo-Grand Rapids. Créé en 1966 dans des bâtiments fermiers parfaitement restaurés, c'est un des plus jolis musées américains
  • voitures américaines : il n'y a que cela pour environ 140 exemplaires
  • pages internet: son site en anglais http://www.gilmorecarmuseum.org et ma page personnelle en français
  • photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE <<COLUMBIA>>
  • 1896 : le colonel Pope est le plus grand fabricant de bicyclettes des Etats Unis ce qui ne l'a pas empêché de tester l'année dernière une voiture à essence et cette année une voiture électrique
  • 1897 : Hiran Percy Maxim produit quelques chariots électriques en une dizaine de versions au catalogue
  • 1898 : association de ces deux entités et création de la "Hartford Manufacturing Company" à Hartford (Connecticut). Production de 73 véhicules essentiellement électriques et appelés Pope ou Columbia
  • 1899 : changement de dénomination pour "Columbia Automobile Company" toujours à Hartford. Le finacier William Collins Whitney achète la "Electric Vehicle Company" à Isaac Rice avec pour objectif de fabriquer 2000 taxix pour les grandes villes américaines. Il contacte le colonel Pope pouir associer leurs entreprises
  • 1900 : naissance de la "Columbia & Electric Vehicle Company" toujours à Hartford. Ils acquièrent les droits de Selden pour une voiture à essence en complément des modèles électriques
  • 1901 : changement de dénomination pour "Columbia Vehicle Company" . La production frôle les 1500 unités essentiellement électriques, l'essence étant représentée par la <<Columbia Mark VIII Runabout>>avec un monocylindre de 4,5cv
  • 1903 : la gamme est impressionnante en électrique avec 20 choix allant de *900 pour le runabout à $3500 pour le Brougham en passant par des versions police, ambulance, taxi et autres utilitaires. La Mark XLI à essence est fabriquée en torpédo seulement
  • 1904 : les écarts de prix sont encore plus importants allant du runabout à $850 au torpédo 4 cylindres de 36cv à $5000, 37 modèles en tout!
  • 1906 : naissance de la Mark LXVI a essence et l'offre electrique/essence s'équilibre à 8 contre 7
  • 1909 : changement de dénomination pour "Columbia Motor Car Company" toujours à Hartford. La production devient essentiellement essence 4 cylindres mais les électriques subsistent. Les chiffres romains pour nommer les modèles sont abandonnés au profit des chiffres arabes
  • 1910 : l'entreprise est rachetée par US Motor et la production se limite désormais à l'essence 4cyl
  • 1912 : les chiffres rommains sont abandonnés au profit de noms; la gamme se compose de <<Columbia Cavalier>> et <<Columbia Knight>>
  • 1913 : poursuite de la gamme mais US Motor décide la fermeture de la firme

PRODUCTION COLUMBIA 1898/1913
1898 = 73
1899 = 387
1900 = 1393
1901 = 1427
1902 = 1583
1903 = 1727
1904 = 1937
1905 = 1213
1906 = 1816
1907 = 2210
1908 = 2715
1909 = 2817
1910 = 2923
1911 = 2236
1912 = 1817
1913 = 937

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • model LX électrique - moteur 6 pôles de 30 ampères et 40 volts - batteries de 120Ah en 20 cellules - vitesse maximum de 22km/h et autonomie maximum de 65km
  • le premier acheteur était le PdG de la Denver Gas et Electric Company, Mr Stannard. Une copie conforme de ce véhicule se trouve au Smithsonian National Museum de Washington DC

PHOTOS DE LA COLUMBIA LX ELECTRIC RUNABOUT 1903

les ANCETRES ou
1900et <
1901/02
1903/04

ou


des sites de http://www.mainguet.com