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créée le 07 novembre 2005 et mise à jour le 07 novembre 2005
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marque

DURYEA

modèle

THREE WHEELED

finitions

Phaeton

année

1 9 0 3

quantité/prix

47 exemplaires 1903 / $1250

carrosserie

ouvert à deux places

moteur/boite

3 cylindres de 214,7cid - 12cv

EXPOSITION DE LA <<HARRAH COLLECTION>> de RENO (Nevada - USA - 2005)
  • hôte :le <<HARRAH COLLECTION>> de RENO (Nevada) est sans aucun doute un des dix plus grands musées automobiles américains. Il faut dire que ce nom régne en maître sur la "plus grande des petites villes": casinos, magasins, parrking (avec une voiture de collection en vitrine à chaque étage) et ce musée extraordinaire. Entrée $8
  • voitures américaines : c'est 85% du total mais il faut dire de suite que ce musée présente 200 voitures en quatre salles et trois rues avec trottoirs pour y accéder
  • site internet : http://www.automuseum.org en anglais
  • photos : webmestre du trombinoscar en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE DURYEA
  • 1861 : Charles et Franck créent la première société automobile américaine
    La première voiture fut construite à l'aide d'un vieux phaeton et d'un moteur Hawley qui fonctionnait mal, d'où l'idée de concevoir eux-mêmes le moteur. A côté de cette activité, il y avait une fabrique de cycles
  • 1893 : en septembre nouveaux essais mais c'est la transmission qui pose problème. A partir de là, leur mécène E.F. Markham les lâche
  • 1894 : deuxième essai avec un autre mécène et Franck seulement, Charles retournant à sa fabrique de cycles. Il crée la société <<Duryea Motor Wagon Company>> à Springfield (Illinois).
    La première voiture construite remporte la première course des USA où il y avait 80 engagés et deux finalistes: premier la Duryea et second la Benz.
  • 1896 : assez impressionné par la Benz, Franck construit une série de 13 voitures en s'inspirant d'elle, mais c'est un échec commercial.
  • 1898 la faillite est prononcée
    Franck part chez Stevens et y crée le modèle <<Stevens-Duryea>> qui connaitra un bon succès (50 voitures dès la première année). Il quitte cette société en 1915
  • 1899 : Charles récupère le matériel de la faillite de Franck et crée la <<Duryea Power Company>> à Waterloo (Iowa) pour fabriquer des voitures à trois roues
  • 1900 : il passe à quatre roues avec un moteur à 3 cylindres développant 10cv
  • 1903 : la société déménage à Reading
  • 1906 : fin due la <<Duryea model 1900>> mais la gamme comprend toujours une quatre roues 12cv, une trois roues et une grosse berline avec unoteur trois cylindres développant 25cv. Création d'un coupé 4 cylindres refroidi par air et dénommé <<Duryea Midleby>>
  • 1907 : création dune 3 cylindres, puis d'une deux cylindres à moteur arrière appelée <<Duryea Buggyaut>>
  • 1913 : fin de la commercialisation du Buggyaut
  • 1916 : retour aux trois roue avec la <<Duryea Gem>> qui en reprenait le moteur et la transmission
  • 1917 : fin des activités Duryea

PRODUCTION TOTALE
1893 = 1
1894 = 2
1895 = 2
1896 = 13
1897 = 6
1898 = 12
1899 = 12
1900 = 28
1901 = 33
1902 = 37
1903 = 47
1904 = 53
1905 = 50
1906 = 41
1907 = 83
1908 = 71
1909 = 62
1910 = 51
1911 = 29
1912 = 23
1913 = 31
1914 = 16
1915 = 13
1916 = 12
1917 = 3

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • En tout début de ce siècle, le problème principal était de fiabiliser les véhicules et Duryea avec ses moteurs à essence était particulièrement bien placé
  • Ce véhicule pouvait se conduire d'une seule main

PHOTOS DE LA DURYEA THREE WHEELED PHAETON 1903

 

 

les ANCETRES ou
1900et <
1901/02
1903/04

ou


des sites de http://www.mainguet.com