cree le 28 fevrier 2011 et derniere mise a jour le 28 fevrier 2011
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marque

(SPRINGFIELD-) DURYEA

modèle

MOTOR WAGON

finitions

buggy

année

1 8 9 3

quantité/prix

seul exemplaire en 1893
(reproduction à l'identique)

carrosserie

ouvert à deux places

moteur/boite

?

<<LYMAN & MERRIE WOOD MUSEUM>> DE SPRINGFIELD (New York State 2010)
  • hôte : le <<L & M WOOD MUSEUM >> se situe à Springfield dans l'état de New York.C'est un ensemble de quatre musées régionaux et un à thème tournant qui vous attend. Ne ratez pas ces autres musées
  • voitures américaines : une petite vingtaine dont La Indian et beaucoup de motos
  • photos : webmestre du trombinoscar en septembre 2010

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE DURYEA
  • 1861 : Charles et Franck créent la première société automobile américaine
    La première voiture fut construite à l'aide d'un vieux phaeton et d'un moteur Hawley qui fonctionnait mal, d'où l'idée de concevoir eux-mêmes le moteur. A côté de cette activité, il y avait une fabrique de cycles
  • 1893 : en septembre nouveaux essais mais c'est la transmission qui pose problème. A partir de là, leur mécène E.F. Markham les lâche
  • 1894 : deuxième essai avec un autre mécène et Franck seulement, Charles retournant à sa fabrique de cycles. Il crée la société <<Duryea Motor Wagon Company>> à Springfield (Illinois).
    La première voiture construite remporte la première course des USA où il y avait 80 engagés et deux finalistes: premier la Duryea et second la Benz.
  • 1896 : assez impressionné par la Benz, Franck construit une série de 13 voitures en s'inspirant d'elle, mais c'est un échec commercial.
  • 1898 la faillite est prononcée
    Franck part chez Stevens et y crée le modèle <<Stevens-Duryea>> qui connaitra un bon succès (50 voitures dès la première année). Il quitte cette société en 1915
  • 1899 : Charles récupère le matériel de la faillite de Franck et crée la <<Duryea Power Company>> à Waterloo (Iowa) pour fabriquer des voitures à trois roues
  • 1900 : il passe à quatre roues avec un moteur à 3 cylindres développant 10cv
  • 1903 : la société déménage à Reading
  • 1906 : fin due la <<Duryea model 1900>> mais la gamme comprend toujours une quatre roues 12cv, une trois roues et une grosse berline avec unoteur trois cylindres développant 25cv. Création d'un coupé 4 cylindres refroidi par air et dénommé <<Duryea Midleby>>
  • 1907 : création dune 3 cylindres, puis d'une deux cylindres à moteur arrière appelée <<Duryea Buggyaut>>
  • 1913 : fin de la commercialisation du Buggyaut
  • 1916 : retour aux trois roue avec la <<Duryea Gem>> qui en reprenait le moteur et la transmission
  • 1917 : fin des activités Duryea

PRODUCTION TOTALE
1893 = 1
1894 = 2
1895 = 2
1896 = 13
1897 = 6
1898 = 12
1899 = 12
1900 = 28
1901 = 33
1902 = 37
1903 = 47
1904 = 53
1905 = 50
1906 = 41
1907 = 83
1908 = 71
1909 = 62
1910 = 51
1911 = 29
1912 = 23
1913 = 31
1914 = 16
1915 = 13
1916 = 12
1917 = 3

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS DE LA DURYEA EXPERIMENTAL CARRIAGE 1893

 

les ANCETRES ou
1900et <
1901/02
1903/04

ou


des sites de http://www.mainguet.com