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cree le 13 mars 2013 et derniere mise a jour le 13 mars 2013
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marque

DURYEA

modèle

EXPERIMENTAL

finitions

Carriage
ORIGINAL

année

1 8 9 3 / 9 4

quantité/prix

2 Duryea construites en 1994

carrosserie

ouvert à deux places

moteur/boite

monocylindre 4 temps - 4cv

<<TALLAHASSEE ANTIQUE & CAR MUSEUM>> (Floride - USA - 2011)
  • hôte :le <<Tallahassee Antique & Car Museum>> de Tallahassee se trouve au nord de l'état de Floride. C'est un formidable rassemblement de voitures exceptionnelles et de memorabilia. Certainement un des plus conséquents des USA. Coueaux, révolver, miniatures, pedal cars, trains miniatures, vélos, motos, scooters, pompes à essence.....
  • voitures américaines : plus d'une centaine
  • photos : webmestre du trombinoscar en avril 2011

 

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE DURYEA
  • 1861 : Charles et Franck créent la première société automobile américaine
    La première voiture fut construite à l'aide d'un vieux phaeton et d'un moteur Hawley qui fonctionnait mal, d'où l'idée de concevoir eux-mêmes le moteur. A côté de cette activité, il y avait une fabrique de cycles
  • 1893 : en septembre nouveaux essais mais c'est la transmission qui pose problème. A partir de là, leur mécène E.F. Markham les lâche
  • 1894 : deuxième essai avec un autre mécène et Franck seulement, Charles retournant à sa fabrique de cycles. Il crée la société <<Duryea Motor Wagon Company>> à Springfield (Illinois).
    La première voiture construite remporte la première course des USA où il y avait 80 engagés et deux finalistes: premier la Duryea et second la Benz.
  • 1896 : assez impressionné par la Benz, Franck construit une série de 13 voitures en s'inspirant d'elle, mais c'est un échec commercial.
  • 1898 la faillite est prononcée
    Franck part chez Stevens et y crée le modèle <<Stevens-Duryea>> qui connaitra un bon succès (50 voitures dès la première année). Il quitte cette société en 1915
  • 1899 : Charles récupère le matériel de la faillite de Franck et crée la <<Duryea Power Company>> à Waterloo (Iowa) pour fabriquer des voitures à trois roues
  • 1900 : il passe à quatre roues avec un moteur à 3 cylindres développant 10cv
  • 1903 : la société déménage à Reading
  • 1906 : fin due la <<Duryea model 1900>> mais la gamme comprend toujours une quatre roues 12cv, une trois roues et une grosse berline avec unoteur trois cylindres développant 25cv. Création d'un coupé 4 cylindres refroidi par air et dénommé <<Duryea Midleby>>
  • 1907 : création dune 3 cylindres, puis d'une deux cylindres à moteur arrière appelée <<Duryea Buggyaut>>
  • 1913 : fin de la commercialisation du Buggyaut
  • 1916 : retour aux trois roue avec la <<Duryea Gem>> qui en reprenait le moteur et la transmission
  • 1917 : fin des activités Duryea

PRODUCTION TOTALE
1893 = 1
1894 = 2
1895 = 2
1896 = 13
1897 = 6
1898 = 12
1899 = 12
1900 = 28
1901 = 33
1902 = 37
1903 = 47
1904 = 53
1905 = 50
1906 = 41
1907 = 83
1908 = 71
1909 = 62
1910 = 51
1911 = 29
1912 = 23
1913 = 31
1914 = 16
1915 = 13
1916 = 12
1917 = 3

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS DE LA DURYEA MOTOR WAGON 1894

les ANCETRES ou
1900et <
1901/02
1903/04

ou


des sites de http://www.mainguet.com