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fiche creee le 28 octobre 2011 et derniere mise a jour le 28 octobre 2011
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marque

KNOX

modèle

TWO CYLINDER

finitions

TOURAINE Runabout

année

1 9 0 4

quantité/prix

/ $2000

carrosserie

ouvert à 2 places

moteur/boite

bicylindre - 16/18cv

<<LYMAN & MERRIE WOOD MUSEUM>> DE SPRINGFIELD (New York State 2010)
  • hôte : le <<L & M WOOD MUSEUM >> se situe à Springfield dans l'état de New York.C'est un ensemble de quatre musées régionaux et un à thème tournant qui vous attend. Ne ratez pas ces autres musées
  • voitures américaines : une petite vingtaine dont La Indian et beaucoup de motos
  • photos : webmestre du trombinoscar en septembre 2010

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE KNOX
  • 1895 : Harry Knox travaille chez Overman et y met au point un véhicule quatre roues à moteur essence de 2cv refroidi par air. L'année suivante il récidive
  • 1898 : c'est une troisème voiture qui est construite et l'entreprise décide de passer à la vapeur ce qui décide Knox à la quitter. Ayant comme voisin J.F. Duryea, cela le pousse à créer à Springfield (Massachussets) sa propre entreprise, la "Knox Automobile Company" avec l'aide de E.H. Cutler
  • 1900: quinze tricycles motorisés par un monocylindre développant 5cv sont fabriqués et vendus $750, c'est la <<Knox model A>>. Une centaine suivra en 1901
  • 1902 : sortie de la <<Knox model B>> quadricycle cette fois, monocylindre toujours mais développant 8cv et vendu $1000
  • 1903 : abandon du tricycle et sortie de la <<Knox model C>>
  • 1904 : la gamme Knox est en mono et bicylindre de $1350 à $2500. En fin d'année Knox quitte son entreprise pour se consacrer à l' "Atlas" à moteur refroidi par air et au montage sous licence de la "Sunset" de San Francisco
  • 1906 : sortie de la <<Knox model G>> moteur 4 cylindres en tonnau pour $4000 et en limousine pour $5000. La transmission par chaînes est abandonnée
  • 1908 : le premier prix est dorénavant à $2600 et le choix se fait pour le 4 cylindres entre le refroidissement par air ou par eau
  • 1910 : sortie de la <<Knox model S>> en 6 cylindres et 60cv mais de $5000 à $6000 et même $6400 l'année suivante
  • 1912 : premières difficultés financières avec la mort du trésorier A.N. Mayo
  • 1914 : l'entreprise est rachetée par Edward O Sutton qui abandonne rapidement le secteur automobile pour la transformer en fabrique de remorque agricole. En 1919, l'activité se poursuit avec la construction de motos pour le compte de Militor Corporation de Springfield

PRODUCTION 1904
  • Knox en 1904 comprend deux modèles selon le moteur et 553 unités produites au total
  • ONE CYLINDER et 8/10cv avec un empattement de 72"
    • RUNABOUT à $1350
    • LORRAINE RUNABOUT à $1400
    • DAVIS DELIVERY à $1500
    • MURRAY DELIVERY $1600 et empattement 84"
    • LENOX TOURING et LEROY Touring à $1500
  • TWO CYLINDER et 16/18cv avec un empattement de 84"
    • TOURAINE RUNABOUT à $2000
    • TUXEDO TOURING à $2200
    • TUDOR SURREY à $2200
    • ADAMS DELIVERY à $2500

PRODUCTION de 1900 à 1915
1900 = 15
1901 = 100
1902 = 250
1903 = 500
1904 = 553
1905 = 572

1906 = 753

1907 = 1000

1908 = 1215
1909 = 1317
1910 = 1412
1911 = 1215
1912 = 877
1913 = 673

1914 = 383

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS DE LA KNOX TWO-CYLINDER TOURAINE RUNABOUT 1904

les ANCETRES ou
1900et <
1901/02
1903/04

ou


des sites de http://www.mainguet.com