cree le 28 fevrier 2011 et derniere mise a jour le 1er mars2011
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marque

KNOX

modèle

model A

finitions

Three Wheeler Runabout
"Porcupine"

année

1899/1900

quantité/prix

15 en 1900 / $750

carrosserie

tricycle à 2 places

moteur/boite

monocylindre refroidi par air - 5cv

<<TUPELO AUTOMOBILE MUSEUM>> au MISSISSIPPI - 2009)
  • hôte : <<Tupelo Automobile Museum>> de Tupelo (Mississippi) est un grand hangar avec pour seule mise en scène celle ci-contre; par contre les véhicules sont bien dégagés et bien visibles
  • voitures américaines : une petite centaine et 85% américaines
    liste au
    http://www.tupeloautomuseum.com/list.php
  • photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en octobre 2009

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE <<KNOX>>
  • 1895 : Harry Knox travaille chez Overman et y met au point un véhicule quatre roues à moteur essence de 2cv refroidi par air. L'année suivante il récidive
  • 1898 : c'est une troisème voiture qui est construite et l'entreprise décide de passer à la vapeur ce qui décide Knox à la quitter. Ayant comme voisin J.F. Duryea, cela le pousse à créer à Springfield (Massachussets) sa propre entreprise, la "Knox Automobile Company" avec l'aide de E.H. Cutler
  • 1900: quinze tricycles motorisés par un monocylindre développant 5cv sont fabriqués et vendus $750, c'est la <<Knox model A>>. Une centaine suivra en 1901
  • 1902 : sortie de la <<Knox model B>> quadricycle cette fois, monocylindre toujours mais développant 8cv et vendu $1000
  • 1903 : abandon du tricycle et sortie de la <<Knox model C>>
  • 1904 : la gamme Knox est en mono et bicylindre de $1350 à $2500. En fin d'année Knox quitte son entreprise pour se consacrer à l' "Atlas" à moteur refroidi par air et au montage sous licence de la "Sunset" de San Francisco
  • 1906 : sortie de la <<Knox model G>> moteur 4 cylindres en tonnau pour $4000 et en limousine pour $5000. La transmission par chaînes est abandonnée
  • 1908 : le premier prix est dorénavant à $2600 et le choix se fait pour le ' cylindres entre le refroidissement par air ou par eau
  • 1910 : sortie de la <<Knox model S>> en 6 cylindres et 60cv mais de $5000 à $6000 et même $6400 l'année suivante
  • 1912 : premières difficultés financières avec la mort du trésorier A.N. Mayo
  • 1914 : l'entreprise est rachetée par Edward O Sutton qui abandonne rapidement le secteur automobile pour la transformer en fabrique de remorque agricole. En 1919, l'activité se poursuit avec la construction de motos pour le compte de Militor Corporation de Springfield

PRODUCTION de 1900 à 1915
1900 = 15
1901 = 100
1902 = 250
1903 = 500
1904 = 553
1905 = 572

1906 = 753

1907 = 1000

1908 = 1215
1909 = 1317
1910 = 1412
1911 = 1215
1912 = 877
1913 = 673

1914 = 383

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • 1899 Knox Porcupine

 

PHOTOS DE LA KNOX THREE-WHEELER RUNABOUT 1899

les ANCETRES ou
1900et <
1901/02
1903/04

ou


des sites de http://www.mainguet.com