créée le 10 novembre 2002 et mise à jour du 10 novembre 2002
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marque

WHITE

modèle

model B Steam

finitions

Stanhope 2seat

année

1 9 0 2

quantité/prix

385 exemplaires / $1200

carrosserie

ouvert à 2 places

moteur/boite

bicylindre de 49,3ci - 6cv

<<HISTORICAL SOCIETY>> de CLEVELAND (Ohio - USA)
  • hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte le musée automobile débutant par quelques modèles de course suivis immédiatement par l'atelier de restauration
  • voitures américaines : il y en a une petite centaine exposé sur deux niveaux. C'est au niveau des vétérans et surtout des ancêtres que la collection est carrément exceptionnelle
  • page internet
  • photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE WHITE
  • 1900 : existance de la "White Sewing Machine Company" à Cleveland mais le lfils Thomas White lorgne du côté des voitures
    le premier prototype nait à Cleveland (Ohio), c'est le type A, deux places avec un moteur à l'arrière à deux cylindres à vapeur
  • 1900 : vainqueur d'une course à Detroit sur 16 km
  • 1902 : un véhicule 2 places <<WHITE model B STEAM 1902>>
    second et dernier de la course sur 1000 km au Reliability (Grande Bretagne) et 68 abandons sur 70 engagés
  • 1903 : <<White type C>> véhicule à quatre places avec volant et garde-boues, toujours à vapeur mais les véhicules utilitaires prennent déjà le dessus
  • 1904 : <<WHITE model D STEAM 1904>> et premier véhicule fermé développant 15cv
  • 1905 : t<<White ype E>> et adoption de l'embrayage pour les arrêts courts
  • 1906 : une scission est faite et la "White Company" est créée avec à la tête Rollin, Walter et Windsor White
  • 1907 : le prix de la voiture atteint $4700 qui en fait une voiture de luxe
  • 1908 : <<White model M>> de 40cv
  • 1909 : fiche de la <<WHITE model O STEAM Runabout 1909>>
  • 1910 : <<White model O>> de 20cv. Mais white passe aux moteurs à essence
  • 1911 : production de la dernière White à vapeur, la 9122e en onze années de fabrication. <<White model GA>> à 4 cylindres à essence, 4 vitesses, apparition du radiateur en nid d'abeille,
  • 1915 : un modèle 6 cylindres éphémère pour revenir au 4 cylindres
    fiche de la <<WHITE model 30 Roadster 1915>>
  • 1916 : <<White model GMT>>, de loin son modèle le plus luxueux en Coupe de Ville avec un moteur de 4 cylindres et 16 soupapes de 5300cc
  • 1918 : abandon des véhicules de tourisme au profit des camions. Les camions White sont d'ailleurs toujours produit au XXIème siècle
    fiche d'un <<WHITE Tank Truck 1919>>
  • Plus tard : banqueroute de la socoété "White Motor Company" qui a été absorbé par "Volvo/GMC" puis par "Volvo North America" "

PRODUCTION "WHITE"
1900 = 18
1901 = 193
1902 = 385
1903 = 502
1904 = 710
1905 = 1015
1906 = 1534
1907 = 1130
1908 = 1024
1909 = 1377
1910 = 2408
1911 = 2183
1912 = 1839
1913 = 1615
1914 = 1318
1915 = 1115
1916 = 1128
1917 = 987
1918 = 653
puis truck

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • Dans un véhicule à vapeur, l'essence, le kérosène ou le gasoil est utilisé pour faire chauffer l'eau d'un récipient et la vapeur produite fait bouger les cylindres qui font monter et descendre les pistons
  • En 1902 il existait des voitures à vapeur, électrique et à essence sans pour autant que l'un prédomine
  • Rollin White était un ardent défenseur de la vapeur

 

PHOTOS DE LA WHITE model B STEAMER STANHOPE 1902

 

  

les ANCETRES ou
1900et <
1901/02
1903/04

des sites de http://www.mainguet.com