fiche créée le 15 décembre 2000 et mise à jour du 23 octobre 2003

marque

CHEVROLET

modèle

BEL AIR

finitions

1800 Series Sedan 4dr

année

1 9 5 8

quantité / prix

491 441 sedan 4dr / $2547

carrosserie

berline 4 portes 6 places

moteur/boite

8cyl de 283cid-
boite auto Powerglide 2speed

 
EXPOSITIONS MULTIPLES DU GRAND SUD

PRODUCTION 1958
  • en 1958 la gamme CHEVROLET comprenait : DEL RAY - BISCAYNE - BEL AIR
  • DEL RAY ou 1100/1200 Series avec 6 choix possibles
    • SEDAN 4 portes 6 places à $2155 en 6 cylindres et $2262 en V8
    • SEDAN 2 portes 6 places à $2101 en 6 cylindres et $2208 en V8
    • SEDAN UTILITY 2 portes 3 places à $2013 en 6 cylindres et $2120 en V8
    • SEDAN DELUXE 2 portes x places à $2123 en 6 cylindres et $2230 en V8
    • STATION WAGON 4 portes 6 places à $2467 en 6 cylindres et $2574 en V8
    • STATION WAGON 2 portes 6 places à $2413 en 6 cylindres et $2520 en V8
  • BISCAYNE oe 1500/1600 Series avec 4 choix possibles
    • SEDAN 4 portes 6 places à $2290 en 6 cylindres et $2397 en V8
    • SEDAN 2 portes 6 places à $2236 en 6 cylindres et $2343 en V8
    • STATION WAGON 4 portes 6 places à $2571 en 6 cylindres et $2678 en V8
    • STATION WAGON 4 portes 9 places à $2678 en 6 cylindres et $2785 en V8
  • BEL AIR ou 1700/1800 Series avec 7 choix possibles
    • SEDAN 4 portes 6 places à $2440 en 6 cylindres et $2547 en V8
    • HARDTOP SPORT SEDAN 4 portes 6 places à $2511 en 6 cylindres et $2618 en V8
    • SEDAN 2 portes 6 places à $2386 en 6 cylindres et $2493 en V8
    • HARDTOP SPORT SEDAN 2 portes 6 places à $2447 en 6 cylindres et $2554 en V8
    • IMPALA HARDTOP SPORT COUPE 2 portes 5 places à $2586 en 6 cylindres et $2693 en V8
    • IMPALA HARDTOP SPORT CONVERTIBLE 2 portes 5 places à $2724 en 6 cylindres et $2841 en V8
    • NOMAD STATION WAGON 4 portes 6 places à $2728 en 6 cylindres et $2835 en V8
  • les QUANTITES
    • SEDAN 4 portes = 491 441
    • SEDAN 2 portes = 256 182
    • STATION WAGON 4 portes = 170 473
    • STATION WAGON 2 portes = 16 590
    • HT SPORT COUPE 2 portes = 142 592
    • HT SPORT SEDAN 4 portes = 83 330
    • CONVERTIBLE = 55 989
  • les MOTEURS
    • 6 cylindres de base: 235,5cid développant 145cv à 4200t/mn carburateur double-corps et compression 8.25:1
    • V8 de base : 283cid développant 185cv à 4600t/mn carburateur double-corps et compression 8.50:1
    • Super Turbo Fire V8: 283cid développant 230cv à 4800t/mn carburateur quadruple-corps et compression 9.50:1
    • Turbo Thrust V8 : 348cid développant 250cv à 4400t/mn carburateur quadruple-corps et compression 9.50:1
    • Super Turbo Thrust V8 : 348cid développant 280cv à 4800t/mn 3 carburateurs double-corps et compression 9.50:1
      ou 315cv à 5600t/mn avec une compression de 11.0:1
    • Ram Jet Fuel Injection V8 : 283cid développant 250cv à 5000t/mn injection et compression 9.50:1

CE VEHICULE
  • COULEUR : :carrosserie marron glacé à l'origine, repeinte en 1998 en deux tons d'époque corail et blanc. Interieur tissu marron
  • OPTIONS : pare-brise et lunette arrière teintés, climatisation, direction assistée, boite automatique, pipe d'admission avec carburateur 4 corps
  • HISTORIQUE : origine Arizona (USA) puis vendue en Belgique, puis en France
  • CARACTERISTIQUES : milieu de gamme du millésime 1958. Le moteur de 283 ci développe 230 cv avec la boîte Powerglide à 2 vitesses
  • PRINCIPALES REFECTIONS : totale sur le moteur et son compartiment (voir photo ci après, elle est un peut longue à charger mais vaut le coup d'oeil!), les freins AV et AR, la transmission etc etc
  • PROPRIETAIRE : il a lui aussi son historique dans la revue photographiée plus bas. A vous de le découvrir
    Philippe n'a pas d'email mais il a un telephone fixe au 04 67 51 29 13 et un portable au 06 60 70 56 98
  • CLUB(S) : membre du Metal Monster Club et du M.A.C.C.,, esponsable Sud-Est de l'A.A.A.A.
  • CONTACT : Philippe Hervas responsable technique France et animateur Sud-Est de l'A.A.A.A. tél 06.60.70.56.98

PHOTOS de la CHEVROLET BEL AIR SEDAN 4dr 1958

 

la qualité de la carrosserie et de la peinture n'a rien à envier...

au moteur même si celui-ci est carrément exceptionnel

pas étonnant qu'il fasse la une dans Retro 2000 !. Ce lucky driver a été aussi le responsable Sud-Est de l'amicale 4A. avant la dissolution de ce club
 

 

prewar
postwar
soixante
modernes
utilitaires

ou

ou


des sites de http://www.mainguet.com