créée le 7 janvier 2007 et mise à jour le 7 janvier 2007

marque

CUNNINGHAM

modèle

base Ford V8

finitions

Town Car

année

1 9 3 7

quantité/prix

2600 ex en 30 ans / $?

carrosserie

voiture de maître 4 portes 6 places
2 places découvertes sur la banquette avant
4 places dans la partie berline arrière

moteur/boite

Ford V8

<<TOWE MUSEUM>> de SACRAMENTO (CA - 2005)
  • hôte : Le <<TOWE AUTO MUSEUM>> se trouve à Sacramento, capitale de la Californie. Il est même très proche du "Old Sacramento" à moins de deux km en ligne droite. Il est surtout dédié à la marque Ford où de très nombreux exemplaires sont exposés
  • voitures américaines : environ une centaine pratiquement toutes américaines avec une prédilection marquée pour Ford
  • site iternet : http://www.toweautomuseum.org/ et ma page personnelle au http://www.trombinoscar.com/musees/canord.html
  • photos : du webmestre du trombinoscar en avril 2005

HISTORIQUE DE LA MARQUE CUNNINGHAM (1907/1936)
  • 1882 : création de la "James Cunningham, Son & Company" à Rochester (Etat de New-York) pour la fabrication de calèches (ouvertes et fermées) hippomobiles de qualité
  • 1886 : mort du créateur James, le fils Joseph lui succède
  • 1899 : il expérimente une voiturette à moteur électrique
  • 1900 : création de la "CunninghamEngeneering Company of Boston (Massachusetts) pour la partie "horseless"
  • 1901 : fabrique des camions à vapeur et à quatre roues motrices
  • 1907 : retour à Rochester pour la fabrication de voitures pour passagers et à moteur à essence d'origine Buffalo et Continental; elles sont fabriquées à la demande au desiderata du client
  • 1911 : création d'un catalogue avec le <<model J>> proposé en touring, runabout, limousine et landaulet
  • 1913 : le <<model M>> remplace le J, toujours avec un moteur 4cylindres "maison" développant environ 40cv
  • 1917 : après la succession des modèles R et S arrive le premier moteur V8 de 442cid et 45cv avec des prix élevés mais inchangés par rapport aux 4cyl.
  • 1919: Ce <<model V>> restera telque jusqu'en 1919. C'est cette année que Ralph De Palma remporte une course d'environ 10km à près de 160km/h de moyenne à Sheepshead Bay
  • 1920 : à compter de cette date la puissance du moteur s'envole avec plus de 90cv mais les prix également, jusqu'à plus de $8000 pour le Town Car et le Cabriolet
  • 1931 : vu le peu de véhicules fabriqués annuellement, cette fabrication cesse cette année mais les ventes s'étaleront jusqu'à 1933
  • 1934 : et jusqu'à 1937, Cunningham fabrique à la main des Town Car sur la base de Ford V8
  • 1937 : cessation totale d'activité
  • PRODUCTION TOTALE CUNNINGHAM : environ 2600 unités de 1907 à 1936

PHOTOS DE LA CUNNINGHAM TOWN CAR 1937

 

 

des sites de http://www.mainguet.com