créé le 16 octobre 2007 et mise à jour le 4 fevrier 2016
 

les DeLOREAN
du

Préambule

La DeLorean a eu une vie particulièrement courte malgré le déferlement publicitaire: 1981/1982 et 8742 unités fabriquées

Peut-on la considérer comme voiture américaine avec sa fabrication irlandaise et sa motorisation V6-PRV européenne?

Pour son concepteur John DeLorean, j'aurais tendance à dire oui, pour le reste... moins de la moitié, autour de 4000, ont franchi l'Atlantique pour etre appelés aux Etats-Unis, une "imported Car" alors que le siège social se trouve à... New-York City. Je vous renvoie sur des sites plus spécialisés et vous laisse juge.

John Z DeLorean
une carrière aux débuts brillants
  • 1925 : naissance de John Z Delorean le 6 janvier à Detroit (Michigan). Son père Zacharie est d'origine roumaine et travaille à ce qui deviendra la FoMoCo (Ford de Dearborn). Sa mère Kathryn Pribak est d'origine hongroise et travaille à la General Electric.
  • 1942 : A un moment indéterminé il européannise son nom en passant de Delorean à DeLorean. Ses etudes sont excellentes jusqu'au divorce de ses parents. Il suit alors sa mère à Los Angelès où il travaillera pour faire vivre la famille, sa mère et les trois autres enfants
  • 1947 : il retourne à Detroit, reprend ses études et sort diplômé Ingenieur Mécanique
  • 1950 : (ou 1957 selon source) il obtient son diplôme MBA d'ingénieur motoriste chez Chrysler,
  • 1952 : il travaille pour le centre de recherche Packard, pour la boite automatique de la marque
  • 1956 : il rejoint Pontiac pour créer une lignée de voiture sportives et muscle car
  • 1961 : on lui doit 5 ans plus tard la Tempest, puis LeMans puis GTO
  • 1965 : il devient Directeur Général de la division Pontiac de la GM où il développera les Firebird, Trans-AM et Grand Prix.
  • 1968 : Pontiac avec lui, frisera le million de voitures vendues
  • 1969 : toujours chez G.M. il passe chez Chevrolet où il occupe le même poste. Il mène une vie de paillettes en s'entourant de starlettes et mannequins. Il peut se le permettre puisque la GM vend alors plus de 3 millions de véhicules par an
  • 1972 : il est promu Vice-Président avec la responsabilité auto et camion
  • 1973 : il démissionne ou est poussé à démissionner en mars, c'est selon les versions
  • 1974 : il est nommé président de la NABM (National Alliance of Business Men)
  • 1973/1982 : il crée sa propre firme et s'occupe du modèle DMC-12; La maison-mère est à New-York City et la production en Irlande du Nord
  • 1982 : Le 19 octobre il est arrêté à l'aéroport de Los Angeles (LAX) et accusé de trafic de cocaïne. Ce trafic avait pour but de renflouer sa société
  • 1986 : (ou le 16 août 1984 selon source) en décembre il est blanchi pour la cocaïne par faute du FBI mais il doit près de $10 millions au gouvernement américain et $80 au gouvernement britannique
  • 2005 : c'est bien-sûr ruiné qu'il meurt le 19 mars à 80 ans

 

De Lorean Motor Corporation
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  • 1973 : il quitte déjà la G.M. avec pour objectif de créer sa propre marque
  • 1975 : le 24 octobre il crée les "John Z De Lorean Corporation" et "De Lorean Motor Car Company". La "Bank of America" apportent les premiers capitaux. A remarquer que sur tous les papiers officiels DeLorean s'écrit désormais De Lorean. Premier essai de style chez "Giorgetto Giugiaro's Ital Design" et de motorisation avec un 4 cylindres Citroën mais sans résultat probant
  • 1976 : les premiers essais se font finalement avec le bloc V6 PRV
  • 1977 : après avoir pensé produire à Porto Rico c'est finalement l'Europe qui est choisie, à Dummurry (ou à Antrim selon d'autres sources à priori moins fiables) près de Belfast en Irlande du Nord. Le gouvernement lui fourni des aides (plus de $70 millions) contre de l'emploi local: avec l'obligation d'embaucher 50% de catholiques et 50% de protestants
  • 1978 : la construction de l'usine débute en octobre et se terminera debut 1980. Création de la "De Lorean Motor Car Limited" pour la construction et la "De Lorean Research Partnership" pour son évolution
  • 1979 : la publicité indique que les premiers modèles arrivent en juin
  • 1981 : mais finalement ce sera pour avril, pratiquement deux ans de retard. Et encore, les 345 concessionnaires américains devront attendre juillet pour les vendre $25000, en réalité plutôt $18500 en moyenne. Et cela malgré les 2500 employés que comprend le holding DeLorean
  • 1982 : le prix monte au catalogue à $30000 l'année suivante mais elle sera vendue en moyenne $21900. le 21 octobre Margaret Tatcher stoppe les subventions.
  • 1985 : renaissance gràce au film de portée mondiale "Back to the Future" mettant en scène une DeLorean que vous trouverez détaillée plus bas

DeLorean DMC-12
Caractéristiques
  • monocoque à 4 roues indépendantes
  • posé sur châssis réalisé par Colin Chapman (Lotus Ltd)
  • acier inox sur fibre de verre (difficile à entretenir)
  • moteur PRV de 2L850 développant 130 ch SAE à 5500 tour minute BVM Renault 4 rapports ou BVA Coachwork 3 rapports en option
  • bloc alu à double arbre à came en tête
  • compression de 8.8:1 et une injection électronique Bosch
  • 0 à 96km/h en 8"5 et 210km/h en pointe
  • garantie 5 ans ou 80 000 km

Production DeLorean

LA SOURCE LA PLUS COURANTE

  • 8 742 exemplaires construits au total des deux années (autre source = 9200 unités)
  • 1981
    • 7 407 unités produites, vendues $18500
      2 plaque or vendues $85000
  • 1982
    • 1 332 unités produites vendues $21900
    • 1 plaque or de prix inconnu
  • au total environ 4 000 pour les USA
  • moteur PRV (Peugeot/Renault/Volvo) bloc aluminium de 2L850 développant 130cv SAE à 5500t/mn avec une compression de 8.8:1 et injection électronique

AUTRES SOURCES

  • environ 9200 unités produites
  • pour 1983 : s'il existe des modèles 1983, ils sont en réalité fabriqués fin 1982 par la firme Kapac et avec les stocks restants
1981198119811981
1981198119811981
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vu par LVA en 2011

L.V.A. (La Vie de l'Auto) a salué tout début janvier 2011, l'entrée de la DeLorean en tant que voiture de collection, série "YoungTimer" à l'occasion de ses trente ans


1982

1982
1982
1982
1983

DeLorean "hors norme"
OFF ROAD
coque sur châssis
RETOUR VERS
LE FUTUR
RETOUR VERS
LE FUTUR
RETOUR VERS
LE FUTUR
COULEUR
PLAQUE OR
"American Express"
MEETING
INTERNET
Bizarreries diverses
COULEUR
PLAQUE OR
"American Express"
MEETING

Quelques liens DeLorean

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