créée le 5 novembre 2005 et mise à jour le 7 avril 2008

marque

DODGE

modèle

CHARGER

finitions

Hardtop
une des 17 originales survivantes
pourle feuilleton "General Lee"

année

1 9 6 9

quantité/prix

69 100 exemplaires / $3126

carrosserie

Coupé 2 portes sans montant 5 places

moteur/boite

V8

EXPOSITION de <<KRUSE & CASPER MUSEUMS.>> de AUBURN (Indiana - 2004)
  • hôte :le musée de Kruse Auctions et de Carl Casper Productions ne font qu'un aux portes de Auburn en Indiana
  • voitures américaines : il n'y a que cela mais avec beaucoup de variantes; utilitaires, hot rod, cinéma, course etc
  • pages internet: http://www.kccmuseum.org/ et ma page personnelle en français
  • photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004

PRODUCTION 1969
  • la gamme : Dart - Coronet - Charger - Polara/monaco
    .
  • DART = 86 400 unités dont 24 600 en V8
    moteur 6 cylindres de 170cid développant 101cv à 4400t/mn avec une compression de 8.5:1 et un carburateur monocorps
    ou V8 de 273cid développant 180cv à 4200t/mn avec une compression inconnue et un carburateur double corps
    pour la GTS, V8 de 340cid développant 275cv à 5000t/mn avec une compression de 10.5:1 et un carburateur quadruple corps
    • SERIES
      •  DART SEDAN 4 portes 6 places à $2413 en 6 cylindres et à $2524 en V8
      •  SWINGER COUPE 2 portes 6 places à $2400 en 6 cylindres et à $2511 en V8
    • SWINGER
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $2836 en V8
    • CUSTOM
      • SEDAN 4 portes 6 places à $2550 en 6 cylindres et à $2661 en V8
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $2577 en 6 cylindres et à $2688 en V8
    • GT/GTS
      • GT HARDTOP 2 portes 6 places à $2672 en 6 cylindres et à $2783 en V8
      • GTS HARDTOP 2 portes 6 places à $3226 en V8
      • GT CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $2865 en 6 cylindres et à $2976 en V8
      • GTS CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $3419 en V8
  • CORONET = 30 400 unités produites
    6 cylindres de 225cid développant 145cv à 4000t/mn avec une compression de 8.4:1 et un carburateur monocorps
    ou V8 de 273cid développant 180cv à 4200t/mn avec une compression inconnue et un carburateur double corps
    pour la R/T, V8 de 440cid Magnum développant 375cv à 4400t/mn avec une compression de 10.1:1 et un carburateur monocorps (!)
    • SERIES
      • CORONET
        • SEDAN 4 portes 6 places à $2589 en 6 cylindres et à $2692 en V8
        • COUPE 2 portes 6 places à $2554 en 6 cylindres et à $2657 en V8
        • STATION WAGON 4 portes 6 places à $2025 en V8
      • SUPER BEE V8
        • COUPE 2 portes 6 places à $3076
        • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3138
    • 440
      • SEDAN 4 portes 6 places à $2670 en 6 cylindres et à $2773 en V8
      • COUPE 2 portes 6 places à $2630 en 6 cylindres et à $2733 en V8
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $2692 en 6 cylindres et à $2795 en V8
      • STATION WAGON 4 portes 6 places à $3033 en 6 cylindres et à $3136 en V8
      • STATION WAGON 4 portes 9 places à $3246 en V8
    • 500
      • SEDAN 4 portes 6 places à $2963 en V8
      • CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $3069 en V8
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $2929 en V8
      • STATION WAGON 4 portes 6 places à $3280 en V8
      • STATION WAGON 4 portes 9 places à $3392 en V8
    • R/T
      • CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $3660 en V8
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3442 en V8
  • CHARGER = 69 100 unités produites
    • SERIES
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places en 6cyl à $3020 (500 exemplaires) et en V8 à $3126
    • R/T
      • 20 100 HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3592
    • SE/500
      • S/E HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3860
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3860
    • DAYTONA
      • 500 HARDTOP profilé et préparé pour la compétition (prix inconnu)
  • POLARA = 117 152 unités produites
    • BASE
    • 500
    • MONACO

HISTOIRE DU FEUILLETON

PHOTOS DE LA DODGE CHARGER HARDTOP 1969

 

   

 

 


voitures jusqu'à 1959
CLIQUEZ
sur votre choix

voitures à partir de 1960

Charger/Challenger

Utilitaires légers

Viper

cliquez ici pour retourner au trombinoscar