fiche créée le 7 janvier 2001 et mise à jour le 5 avril 2007

marque

DUESENBERG

modèle

model J

finitions

Convertible Coupe Murphy

année

1 9 3 2

quantité/prix

470 exemplaires sur huit ans et 23 carrosseries

carrosserie

cabriolet torpedo 2 portes 2 places
+ Rumble Seat 2 places

moteur/boite

V8 de 7L0 - 265cv

<<PETERSEN AUTOMOTIVE MUSEUM>> A LOS ANGELES (diverses années)

PRODUCTION model J 1929/1937
  • le model J a été fabriqué de 1929 à 1937 pour environ 480 exemplaires produits; 360 les trois premières années et 120 les six années suivantes. C'était la voiture préférée des stars de cinéma, de la politique, des gangsters, des nobles et des... évangélistes. Elisabeth Arden, Mae West, Jimmy Walker ont acheté une Duesenberg, en Europe seuls les rois d'Espagne et d'Italie
  • Le châssis seul valait en 1929, $8500 et a atteint $9500 en 1937. Il y avait des habillages-maison de qualité et signés Gordon Buehrig mais les "grands couturiers automobiles" étaient préférés par les acheteurs
  • Il y a eu des modèles appelés
    • JN: une dizaine carrossés par Rollston en plus large et plus long mais aussi plus bas
    • SSJ : deux en plus long pour Clark Gable et Gary Cooper
  • les carrosseries proposés tous carrossiers et toutes années confondues
    • Phaeton, All-Weather Phaeton, All-Weather Cabriolet, All-Weather Landau, Tourster
    • Convertible Roadster, Convertible Sedan, Convertible Berline, Convertible Victoria, Convertible Phaeton
    • Coupe, Coupe 4pass
    • Sedan, Limousine, Beverly, Arlington, Prince of Wales Sedan
    • Town Car, Town Sedan, Town Limousine, Formal Town Car
  • les carrossiers furent
    • 1929 : LeBaron, Murphy, Derham, Holbrook
    • 1930 : LeBaron, Murphy, Derham, Holbrook, Weymann, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
    • 1931 : LeBaron, Murphy, Derham, Weymann, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
    • 1932 : LeBaron, Murphy, Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
    • 1933 : LeBaron, Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
    • 1934 : Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
    • 1935 : Rollston, LaGrande
    • 1936 : Rollston, LaGrande
    • 1937 : Rollston
  • le SUPERCHARGER a équipé certains châssis, 36 au total, de 1932 à 1935. Le moteurJ passait de 265 à 320cv et le 160km/h était atteint en 17". Les moteurs de compétition atteignaient les 400cv; relevés lors de l'Indianapolis 500 en 1932, 129mph soit près de 208km/h et en 1935, près de 245km/h
  • elle côte aujourd'hui un minimum de $250 000

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  •  modèle Convertible Coupe de Walter M. Murphy de Pasadena
  • c'est une des 50 carrosseries 1932 pour 481 exemplaires au total
  • les choix possibles étaient les roues de secours sur les ailes avant ou à l'arrire, le coffre ou le rumble seat, la capote sous coffre ou classique
  • Le châssis court était le plus utilisé mais quelques convertibles-coupés ont été construit sur le châssis long normalement réservé aux limousines
  • le moteur est un immence 420cid soit 7 litres 8 cylindres en ligne, corps en aluminium et 4 soupapes par cylindres
  • Alors qu'à l'époque 100cv était considéré comme très performant le moteur J en développait 265 au départ puis 320 dès 1932 avec le Supercharger

PHOTOS de la DUESENBERG model J CONVERTIBLE 1932

  • la même à colorier (cliquez dessus)


  • le fameux moteur "J"; 7litres 32 soupapes 265cv, 320cv avec le compresseur dès 1932
  

ou


des sites de http://www.mainguet.com