fiche créée le 1er août 2005 et mise à jour le 1er août 2005

marque

DUESENBERG

modèle

model J

finitions

(J185) Dual Cowl Phaeton (LaGrande)

année

1 9 3 4

quantité / prix

480 exemplaires sur huit ans/
$8500 pour le châssis-moteur

carrosserie

double torpédo 4 portes 5 places

moteur/boite

8 cylindres de 420cid - 32 soupapes - 265cv

<<A-C-D MUSEUM.>> de AUBURN (Indiana - 2004)
  • hôte :<<A-C-D Museum>> ou "Auburn-Cord-Duesenberg Museum" se trouve à Auburn (Indiana) juste à côté du musée NATMUS dont il partage le parking. Par contre au niveau de l'exposition, ACD prend le bâtiment principal d' Auburn classé monument historique et particulièrement luxueux
  • voitures américaines : il n'y a que des ACD au rez de Chaussée et un exemplaire de chaque marque importante à l'étage
  • pages internet: en anglais le site officiel et ma page personnelle en français
  • photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004

PRODUCTION model J 1929/1937
  • le model J a été fabriqué de 1929 à 1937 pour environ 480 exemplaires produits; 360 les trois premières années et 120 les six années suivantes. C'était la voiture préférée des stars de cinéma, de la politique, des gangsters, des nobles et des... évangélistes. Elisabeth Arden, Mae West, Jimmy Walker ont acheté une Duesenberg, en Europe seuls les rois d'Espagne et d'Italie
  • Le châssis seul valait en 1929, $8500 et a atteint $9500 en 1937. Il y avait des habillages-maison de qualité et signés Gordon Buehrig mais les "grands couturiers automobiles" étaient préférés par les acheteurs
  • Il y a eu des modèles appelés
    • JN: une dizaine carrossés par Rollston en plus large et plus long mais aussi plus bas
    • SSJ : deux en plus long pour Clark Gable et Gary Cooper
  • les carrosseries proposés tous carrossiers et toutes années confondues
    • Phaeton, All-Weather Phaeton, All-Weather Cabriolet, All-Weather Landau, Tourster
    • Convertible Roadster, Convertible Sedan, Convertible Berline, Convertible Victoria, Convertible Phaeton
    • Coupe, Coupe 4pass
    • Sedan, Limousine, Beverly, Arlington, Prince of Wales Sedan
    • Town Car, Town Sedan, Town Limousine, Formal Town Car
  • les carrossiers furent
    • 1929 : LeBaron, Murphy, Derham, Holbrook
    • 1930 : LeBaron, Murphy, Derham, Holbrook, Weymann, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
    • 1931 : LeBaron, Murphy, Derham, Weymann, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
    • 1932 : LeBaron, Murphy, Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
    • 1933 : LeBaron, Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
    • 1934 : Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
    • 1935 : Rollston, LaGrande
    • 1936 : Rollston, LaGrande
    • 1937 : Rollston
  • le SUPERCHARGER a équipé certains châssis, 36 au total, de 1932 à 1935. Le moteurJ passait de 265 à 320cv et le 160km/h était atteint en 17". Les moteurs de compétition atteignaient les 400cv; relevés lors de l'Indianapolis 500 en 1932, 129mph soit près de 208km/h et en 1935, près de 245km/h
  • elle côte aujourd'hui un minimum de $250 000

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • Oeuvre d'un nouveau carrossier pour Duesenberg, LaGrande. Moins cher que les autres, il permettait de baisser un tout petit peu le prix final pour les 29 produits au total. A remarquer que LaGrande semble être un intermédiaire ou un assembleur puisqu'elles ont été fabriquées par "Union City Body Company" par "Central Manufacturing Company" et par "AH Walker Body Company"

PHOTOS de la DUESENBERG J DUAL COWL PHAETON MURPHY 1934

 

 

  

ou


des sites de http://www.mainguet.com