fiche créée le 31 octobre 2006 et mise à jour le 31 octobre 2006

marque

MASON

modèle

TWO

finitions

Touring

année

1 9 1 0

quantité / prix

427 unités 1910 (Mason + Maytag) / $?
427 = 227?+200? ou/or 200?+227 = ?+?

carrosserie

torpédo sans portes 5 places

moteur/boite

moteur Duesenberg bicylindre

D'UN DE MES CORRESPONDANTS
  • hôte : George-Cathy est la propriétaire de cette merveilleuse Maytag totalement restaurée
  • ce qu'il en dit : They made 4 cylinder cars but mine is a 2 cylinder.  Duesenberg did not design the Maytag 4 cylinder.  Duesenberg did design & built the 2 cylinder, like mine.  When the car company went back to Mr. Mason  they did in 1915 offer a duesenberg 4 cylinder design.  This design was later sold to the Rochester Co. ( Rochester-duesenberg) which was used in limited numbers in about a half dozen different cars.
  • photos : de la famille de la propriétaire

HSTORIQUE DE MASON
  • 1906 : la "Mason Motor Car Company" est créé sous l'impulsion des frères Duesenberg avec l'argent de l'avocat Edward R Mason à Des Moines (Iowa) en lieu et place de la Marvel. La <<Mason Two>> sort en bicylindre développant 24cv en prototype le 19 février et en modèle-vente le 19 août avec pour slogan "the Fastest and the Strongest Two Cylinder Car in America"
  • 1908 : réorganisation en "Mason Automobile Company"
  • 1909 : en juin, le sénateur Fred L Maytag et son fils rachètent l'entreprise
  • 1910 : Elle devient "Maytag-Mason Motor Car Company" et les installations déménagent pour Waterloo (Iowa). La bicylindre est commercialisée sous le nom de Mason et le nouveau 4 cylindres des frères Duesenberg sous le nom de Maytag
  • 1911 : toute la production devient Maytag
  • 1912 : le 12 janvier, retour aux sources avec le rachat des part des Maytag par Edward R Mason suite à de nombreux troubles sous Maytag comme le fait de rater la qualification du 4 cylindres pour la course débutante et devenue la fameuse Indy 500. Les frères Duesenberg quittent également la société pour former leur propre entreprise à St Paul (Minesota)
  • 1913 : la gamme comprend toujours la 2 cylindres <<Mason C Fore Door>> à $900 et la 4 cylindres <<Mason K Fore Door>> à $1290
  • 1914 : les frères Duesenberg fournissent un nouveau 4 cylindres de 65cv pour la luxueuse <<Mason Mohler>> en roadster ($3000) et en Coupe ($3150). Cela ne suffira pas pour relever la marche de l'entreprise qui sera vendue aux enchères pour $35000 (à rapprocher de la Mohler)

PHOTOS de la MASON TWO TOURING 1910

 

  

ou


des sites de http://www.mainguet.com