fiche
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marque

G.M.

modèle

FIREBIRD I

finitions

XP-21 Experimental

année

1954

quantité/prix

nombre inconnu

carrosserie

prototype à turbine

moteur/boite

turbine essence - 370cv

<<G.M. HERITAGE CENTER>> de DETROIT (Michigan - 2012)
et <<A.A.C.A. MUSEUM>> de HERSHEY (Pennsylvanie - USA - 2008)
  • Hôte : le "GM Heritage Center" de Detroit (Michigan) est d'abord une grande salle rectangulaire avec des prototypes et des voitures de la GM sur tout le pourtour. Au centre un pupître, des tables et des chaises pour les conférences du groupe. Ce lieu se loue aussi. L' ancien et actuel personnel de la GM peut le visiter. D'autres devront se mettre sur une liste d'attente pour se fondre dans un de ces groupes
  • Automobiles américaines : quatre ou cinq dizaines de prototypes et presqu'autant d'autres voitures du groupe. Nombreux moteurs également
  • Photos : elles sont de votre webmestre en mai 2012
  • hôte :le <<A.A.C.A. Museum>> de HERSHEY (Pennsylvanie) se trouve au sud de l'état entre NewYork City et Washington DC. C'est bien sûr aussi et surtout la ville où se déroule la fameuse "Fall Meet" en octobre depuis plus de 50 ans
  • voitures américaines : environ une soixantaine mais aussi une dizaine de bus et le double de motos
  • mes impressions : en français en cliquant ici
  • photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2008

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • véhicule prété au musée par la "G.M. Heritage Collection" basée au Michigan
  • Firebird I - empattement 254cm - 2222,6kg - Turbine 370ch à 26000t/mn
  • un des premiers véhicules à être étudié en soufflerie malgré son concept proche de l'avion de chasse. Bo^te à deux vitesses dont la première atteint déjà le 160km/h. Les essais effectués par Maury Rose (vainqueur de l'Indy 500 de l'époque) ont montré deux corrections indispensables: ll'exorbitante consommation de carburant et la température de sortie d'échappement (1250°F ou 677°c)

PHOTOS DE LA G.M. FIREBIRD I EXPERIMENTAL 1954

 

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