creee le 16 mars 2003 et derniere mise a jour le 11 fevrier 2014

marque

IMPERIAL

modèle

CROWN

finitions

PY1-M Convertible

année

1 9 6 0

quantité/prix

618 exemplaires / $5774

carrosserie

convertible 2 portes t 6 places

moteur/boite

V8 de 413,2cid - 350cv à 4600t/mn

<<DEER PARK WINERY MUSEUM D'ESCONDITO (Californie) 2013 et 2002
  • hôte : le Deer Park Winery Museum>> se trouve entre Los Angeles et San Diego en Californie Sud. C'est la vitrine sud d'un très grand producteur de vins californiens, qu'il a agrémenté d'une centaine de cabriolets américains plus ou moins restaurés
  • reportages : il a fait l'objet d'un article dans V8 Magazine n°47 puis dans Nitro n°200, tous deux lors du second semestre 2002
  • pages internet: outre la page internet officielle du musée en anglais,
  • photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en décembre 2002 et mai 2013

PRODUCTION IMPERIAL 1960
  • Cette année Imperial avait pour gamme : CUSTOM - CROWN - LEBARON - CROWN IMPERIAL
    • la Imperial CUSTOM se déclinait en 3 carrosseries différentes, toutes en 6 places
      • Sedan 4 portes: 2335 exemplaires à $5029
      • Hardtop 4 portes: 3953 exemplaires à $5029
      • Hardtop 2 portes:1498 exemplaires à $4923
    • la Imperial CROWN toutes en 6 places
      • Sedan 4 portes: 1594 exemplaires à $5647
      • Hardtop 4 portes: 4510 exemplaires à $5647
      • Hardtop 2 portes: 1504 exemplaires à $5403
      • Convertible 2 portes: 618 exemplaires à $5774
    • la Imperial LEBARON en deux carrosseries 4 portes 6 places
      • Sedan en 692 exemplaires à $6318
      • Hardtop en 999 exemplaires à $6318
    • la Imperial CROWN IMPERIAL
      • Limousine 4 portes 8 places en 16 exemplaires à $16000
  • Pour les quatre séries, le moteur est le même: V8 de 413,2cid de cylindrée développant 350cv à 4600t/mn. Taux de compression 10.10:1 Carburateur quadruple corps Carter.

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • fin des années cinquante et début des années soixante les Imperial ont connu leur période héroique gràce à Virgil Exner. Elles se vendirent bien mais très loin derrière les cadillac et Lincoln
  • Elle était bâtie sur le plus grand châssis Chrysler (129 pouces) qui n'a été utilisé par aucune autre marque du groupe en 1960
  • le moteur était le 413ci en V8
  • A remarquer l'installation radio à six haut-parleurs et la climatisation de série

SITE SUR LA MARQUE ET LE MODELE

PHOTOS DE L'IMPERIAL CROWN CONVERTIBLE 1960


 

ou


des sites de http://www.mainguet.com