créée le 19 juillet 2005 et mise à jour le 19 juillet 2005

marque

SELDEN

modèle

2 1/2 - A-11 - 2 1/2

finitions

Flatbed

année

1 9 2 0

quantité / prix

-

carrosserie

plateau

moteur/boite

4cyl Continental de 281cid

EXPOSITION DU <<HAYES ANTIQUE TRUCK MUSEUM >> de WOODLAND (CA - 2005)
  • hôte : le <<Hayes Antique Truck Museum>> se trouve à la sortie de la ville de Woodland vers l'aéroport ou vers Sacramento, la capitale de la Californie. Il est contigu à un autre musée avec toutes les machines de la ferme. L'entrée se paie pour les deux
  • voitures américaines : pas loin d'une centaine de camions, ce doit être la collection la plus riche des Etats Unis voire du monde sur ce thème
  • Photos de votre webmestre en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES <<SELDEN>> et <<HAHN>>
  • SELDEN
  • 1895 : George Baldwin Selden se fait connaître par ses moteurs à combustion interne
  • 1903 : il vend son invention et touche des royalties mais entre en procès avec Henry Ford qui crée juste la FoMoCo sa troisième entreprise. Ce dernier a toujours refusé de payer quoi que ce soit. Il gagnera en 1911 après avoir démontré la différence entre le bicylindre Selden et le quadricylindre Ford
  • 1907 : il travaille pour la société ET Birdsall (qui ne fabrique que des automobiles) en leur vendant les moteurs de sa fabrication pendant six ans. Ces tte voitures sont vendues complètes de $2500 à $3750
  • 1913 : création de la société "the Selden Motor Vehicle Company of Rochester (Etat de New-York) et il construit de petits camions à moteurs 4 cylindres Continental de 20 et 40cv avec boîte Brown-Life de 3 et 4 rapports
  • 1914 : pendant la première guerre mondiale, il construit des "Liberty B" en 1,2 Ton et 3 1/2 Ton pour l'Europe principalement. Mais il a aussi une gamme complète avec:
    model 30 de charge 1
    1/2 Ton avec le moteur Continental J4 de 22,5cv et pneus à bandages
    model 33 de charge 2 Ton avec le moteur Continental K4 de 27,2cv et pneus à bandages, tout comme le 2
    1/2 Ton
    model 53 de charge 3 Ton avec le moteur Continental L4 de 32,4cv et pneus à bandages, tout comme le 3
    1/2 Ton
    model 90 de charge 5 Ton avec le moteur Continental B7
  • 1928 : la gamme se compose du "Roadmaster" à moteur LeRoi 6 cylindres pour 3/4 Ton de capacité et en 1 1/2 et 2 1/2 Ton, le "Pacemaker". Le plus gros porteur est le "model 77" de 7 Ton
  • 1929 : pour raisons financières, il s'associe à "Hahn Motor Truck Corporation" de Allenton 5Pennsylvanie) et ils vendent les camions sous les deux noms
  • 1931 : seuls les Hahn survivent en se spécialisant dans les camions de pompiers jusqu'à la faillite en 1990

 

  • HAHN
  • 1907 : la "WG Hahn and Brothers Company" de Hamburg (Pennstylvanie) qui fabrique des chariots, décide cette année de fabriquer un camion en toute petite quantité
  • 1914 : les choses évolue et la société change de nom pour "Hahn Motor Truck and Wagon Company" et décide de produite in modèle 1 1/2 Ton à moteur Continental 4 cylindres pour $2400
  • 1915 : cinq modèles de 3/4 Ton à 3 Ton
  • 1918 : un modèle 5 Ton est ajouté à entrainement par chaines; il atteindra les $10000 deux ans plus tard
  • 1922 : huit modèles de 1 à 6 Ton et de $1750 à $4650
  • 1927 : la société rachète Bethelehem (voir ci-dessus) et s'installe dans leurs locaux
  • 1929 : un nouveau modèle à moteur 6 cylindres et 4 freins hydrauliques voit le jour; la gamme va de 3/4 Ton à 5 Ton et de $1100 à $5000. En fin d'année association avec Selden
  • 1932 : quelques unités reçoivent le moteur refroidi par air Franklin, sinon c'est plutôt le 6 cylindres Wankesha qui est de règle. Fabrication de camions à incendie
  • 1942 : participation à l'effort de guerre
  • 1946 : se spécialise à la reprise, dans les véhicules de livraison sur châssis Ford
  • 1948 : retourne à son activité d'avant-guerre, les camions à incendie
  • 1950 et > : contruction de véhicule à incendie châssis et essieux et caisse en y adaptant des moteurs Wankesha ou Detroit diesel
  • 1980 : fabrique en moyenne 100 unités par an
  • 1990 : fin de production pour raison inconnue

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • en 1906 George B Selden a fait fonctionner une voiture qu'il aurait construi en.... 1877
  • moteur Continental 4 cylindres de 281cid avec un carburateur Stromberg - transmission Brown-Lipe de 4 rapports - freins mécaniques sur les roues arrières - vitesse maximum 23km/h à 1125t/mn
PHOTOS DU SELDEN 2 1/2 - A - 11 1/2 FLATBED 1920

OU

des sites de http://www.mainguet.com