cree le 12 mai 2009 et derniere mise a jour le 12 mai 2009
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marque

MERCURY

modèle

CYCLONE GT

finitions

Coupe Fastback
Super Cobra Jet

année

1 9 6 9

quantité/prix

3 exemplaires / $inconnu

carrosserie

coupé 2 portes 5 places

moteur/boite

V8 de 428cid Super Cobra Jet code "R"

<<BARRETT-JACKSON>> ENCHERES DE SCOTTSDALE 2008 (Arizona)
  • hôte : <<BARRETT-JACKSON>> se dit lui même "the world's greatest collector car events" met aux enchères un bon millier de voitures en une semaine à Scottsdale (Arizona) tous les ans en janvier. Puis c'est au tour de Las Vegas, Palm Beach etc etc
  • voitures américaines : c'est 95% des propositions au marteauj
  • photos : du webmestre du trombinoscar en janvier 2008

PRODUCTION 1969
  • la gamme Mercury de 1969 comprend : COMET - MONTEGO - CYCLONE - COUGAR - MONTEREY - MARQUIS - MARAUDER
  • COMET (page spéciale pour ce modèle)
  • MONTEGO
    • SERIES
    • MX
  • CYCLONE
    • SERIES
      moteur V8 de 302cid développant 220cv à 4400t/mn avec une compression de 9.5:1 et un carburateur quadruple corps (code Ford F)
      • 5 882 FASTBACK COUPE 2 portes 6 places à $2754
    • CJ
      moteur V8 de 428cid développant 335cv à 4400t/mn avec une compression de 10.6:1 et un carburateur quadruple corps (code Ford Q)
      • 3 261 FASTBACK COUPE 2 portes 6 places à $3207
    • SPOILER avec moteur V8 de 351cid développant 290cv à 5200t/mn avec une compression de 10.7:1 et un carburateur quadruple corps (code Ford F)
  • COUGAR : 100 099 Cougar millésime 1969
    V8 de 351 cid développant 250cv à 4800t/mn
    avec un carburateur doublecorps Autolite, et un taux de compression est de 9.5:1.(Code moteur Ford H)
    • COUGAR en deux carrosseries
      • 66 331 HARDTOP COUPE 2 portes 5 places à $2999
      • 5 796 CONVERTIBLE 2 portes 5 places à $3365
    • COUGAR XR-7 en deux carrosseries
      • 23 918 HARDTOP COUPE 2 portes 5 places à $3298
      • 4 024 CONVERTIBLE 2 portes 5 places à $3578
  • MONTEREY
    • SERIES
    • MONTEREY CUSTOM
  • MARQUIS
    moteur Ford K
    V8 de 429cid développant 320cv à 4400t/mn avec carburateur double corps et compression 10.5:1
    • 31 388 SEDAN 4 portes 6 places à $3840
    • 18 302 COUPE HT 2 portes 6 places à $3902
    • 29 389 COUPE HT 4 portes 6 places à $3973
    • 2 319 CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $4107
    • 25 604 COLONY PARK WAGON 4 portes 6 places à $3878
  • MARAUDER comprend 2 choiw
    • 9 031 COUPE HARDTOP 2 portes 6 places à $3351
      moteur V8 de 390cid développant 265cv à 4400t/mn avec une compression de 9.5:1 et un carburateur doublecorps
    • 5 635 X-100 HARDTOP 2 portes 6 places à $4074
      moteur V8 de 429cid développant 360cv à 4600t/mn avec une compression de 10.5:1 et un carburateur quadruplecorps

CE QU'EN DIT LE COMMISSAIRE-PRISEUR
  • adjugé $135000
  • 1969 MERCURY CYCLONE GT SCJR V8-428 AUTOMATIC
  • Summary : 1 of 3 built with rare factory Drag Pack. Numbers match. Documented with Marti Report.
  • Description : In 1995, this car was restored with extensive modifications made to the original engine by Lunati Racing out of Memphis, TN. The factory color of Competition Orange with Black Shelby stripes complimented the colors for those events. This is a matching numbers (engine, transmission and rear end) Mercury Cyclone GT Super Cobra Jet "R" Code. One of the rarest Mercury muscle cars ever built. This is 1 of 3 built according to the Ford database information provided by Marti AutoWorks of El Mirage, AZ. This report will go to the new owner. This car still has the original interior which is in excellent condition. The following is a breakdown on the work performed by Lunati: Original 428 SCJ, 1960's Holman and Moody 2x4 medium rise, 2 Edelbrock carbs, SCJ heads, Manely flow cut stainless valves. hardened guides, flow benched, Harland sharp roller rockers 1:76 ratio, 10.7:1 compression TRW pistons (.30 over bore), SCJ LeMans cap screw rods (very rare), Elgin camshaft 592-292, balanced and blueprinted by Lunati, Griffin polished aluminum radiator, Mallory and MSD ignition, C6 transmission (B&M shift kit), 5 clutch pak (only came in SCJ'S), TCI 2800rpm stall converter. 4.10 Detroit Locker rear end (Trac-Lock), 9" 31 spline rear end, rebuilt front end, gas shocks front and rear, lowered 3", increased springs in front, brake system rebuilt, 2 1/2" exhaust, 3-chamber Flowmasters, exhaust manifolds HPC coated and "Megs" stainless tips. Competition Orange factory-correct paint, black Shelby stripes in all-urethane paint (DuPont). Polished American Racing wheels with BFGoodrich T/A radial tires.

PHOTOS DE LA MERCURY CYCLONE GT SCJR 428 FASTBACK COUPE 1969

ou/or ou/or


des sites de http://www.mainguet.com