om
créée le 20 novembre 2006 et mise à jour le 20 novembre 2006

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marque

RAMBLER

modèle

C - ONE CYL

finitions

Runabout 2pass

année

1 9 0 2

quantité/prix

1500 exemplaires / $750

carrosserie

runabout 2 places

moteur/boite

monocylindre développant 4cv

<<AMC & NASH MUSEUM>> DE KENOSHA (Wisconsin - USA) 2006
  • hôte : le musée <<AMC & NASH MUSEUM>> se situe sur le port commercial de Kenosha (Wisconsin) Neuf et aéré, il contient peu de voitures mais d'autres productions de la ville; il complète agréablement l'autre musée généralisteen centre-ville
  • voitures américaines : il n'y a prresque que des AMC et moins de 10 au total
  • photos : webmestre du trombinoscar en juin 2006

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE RAMBLER à/c 1897
  • 1897 : RAMBLER est la marque du second fabricant américain de bicyclettes, entreprise établie à Chicago et créée par Thomas B Jeffery et Phillip Gormully. Charles Jeffery pousse son père à construire un prototype automobile équipé d'un moteur monocylindre à essence. C'est la première Rambler
  • 1898 : deux autres prototypes plus sophistiqués suivront cette année et la presse commence à en parler
  • 1900 : Thomas B Jeffery expose ses prototypes au Salon de Chicago en septembre et de New-York en novembre. Ces prototypes appelés <<G & J>> ont vite changé de nom pour Rambler
  • 1901 : Jeffery revend ses parts de la fabrique de bicyclettes et achète un terrain avec bâtiments à Kenosha (Wisconsin) pour se lancer avec son fils dans la construction de voitures
  • 1902 : Première Rambler, monocylindre à deux places qui est un succès avec 1500 exemplaires. Seul RE Olds avait vendu plus de Curved dash Oldsmobile cette année là
  • 1904 : c'est 2342 voitures qui sont construites dont certaines avec un bi-cylindre
  • 1905 : 3807 voitures construites
  • 1906 : sortie d'un gros modèle 4 cylindres qui fut un échac et qui ne passa que l'année
  • 1910 : Thomas Jeffery meurt d'une crise cardiaque en Italie le 2 avril
  • 1914 : la marque Rambler disparait et les voitures s'appellent désormais <<JEFFERY>> en gardant un vieux modèle de 4 cylindres et avec une nouvelle 6 cylindres
  • 1917 : Charles W Nash rachète l'entreprise et oublie la dénomination Rambler
    .
  • 1950 : Nash lance avec succès une compacte, la première des USA, avec un moteur 2800cc et l'appelle <<RAMBLER>>
  • 1953 : la Rambler existe dorénavant en boîte automatique
  • 1957 : la Rambler existe dorénavant avec moteur V8
  • 1960 : la Rambler existe en 6 cylindres de 3,2 litres sous le nom <<AMERICAN RAMBLER>> et en V8 de 4 litres sous le nom <<AMERICAN RAMBLER CLASSIC>> et même une V8 de 5700cc fait son apparition et qui est en fait la reprise de la Nash Ambassador et un peu plus tard apparaîtra une <<AMERICAN RAMBLER CLASSIC REBEL>>
  • 1966 : suppression de l'Ambassador et sortie de la <<AMERICAN ROGUE>> en 6 cylindres de 4 litres de cylindrée
  • 1967 : la marque Rambler se meurt et ne sert plus qu'à indiquer un modèle de la marque "American"
  • 1970 : le modèle <<AMERICAN GREMLIN>> remplace le modèle <<AMERICAN RAMBLER>>

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • rien rien du tout, je suppose que c'est en attente. C'est dans la salle consacrée à Thomas Jeffery, créateur de la marque

PHOTOS DE LA RAMBLER RUNABOUT 1902

 

les ANCETRES ou

ou


des sites de http://www.mainguet.com