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créée le 18 novembre 2006 et mise à jour le 18 novembre 2006

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marque

RAMBLER

modèle

D -130 ONE CYL

finitions

Runabout 2pass

année

1 9 0 2

quantité/prix

1500 exemplaires / $750

carrosserie

runabout 2 places

moteur/boite

monocylindre développant 4cv

"WISCONSIN AUTOMOTIVE MUSEUM" de HARTFORD (USA) 2006
  • hôte : le musée <<WISCONSIN AUTOMOTIVE MUSEUM>> de Hartford (Wisconsin) est le musée le plus important de l'Etat du Wisconsin. De plus il est spécialisé dans la marques Kissel elle-même de Hartford
  • voitures américaines : plus de 60 voitures (nette préférence Kissel et Nash)
  • photos : webmestre du trombinoscar en juin 2006

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE RAMBLER à/c 1897
  • 1897 : RAMBLER est la marque du second fabricant américain de bicyclettes, entreprise établie à Chicago et créée par Thomas B Jeffery et Phillip Gormully. Charles Jeffery pousse son père à construire un prototype automobile équipé d'un moteur monocylindre à essence. C'est la première Rambler
  • 1898 : deux autres prototypes plus sophistiqués suivront cette année et la presse commence à en parler
  • 1900 : Thomas B Jeffery expose ses prototypes au Salon de Chicago en septembre et de New-York en novembre. Ces prototypes appelés <<G & J>> ont vite changé de nom pour Rambler
  • 1901 : Jeffery revend ses parts de la fabrique de bicyclettes et achète un terrain avec bâtiments à Kenosha (Wisconsin) pour se lancer avec son fils dans la construction de voitures
  • 1902 : Première Rambler, monocylindre à deux places qui est un succès avec 1500 exemplaires. Seul RE Olds avait vendu plus de Curved dash Oldsmobile cette année là
  • 1904 : c'est 2342 voitures qui sont construites dont certaines avec un bi-cylindre
  • 1905 : 3807 voitures construites
  • 1906 : sortie d'un gros modèle 4 cylindres qui fut un échac et qui ne passa que l'année
  • 1910 : Thomas Jeffery meurt d'une crise cardiaque en Italie le 2 avril
  • 1914 : la marque Rambler disparait et les voitures s'appellent désormais <<JEFFERY>> en gardant un vieux modèle de 4 cylindres et avec une nouvelle 6 cylindres
  • 1917 : Charles W Nash rachète l'entreprise et oublie la dénomination Rambler
    .
  • 1950 : Nash lance avec succès une compacte, la première des USA, avec un moteur 2800cc et l'appelle <<RAMBLER>>
  • 1953 : la Rambler existe dorénavant en boîte automatique
  • 1957 : la Rambler existe dorénavant avec moteur V8
  • 1960 : la Rambler existe en 6 cylindres de 3,2 litres sous le nom <<AMERICAN RAMBLER>> et en V8 de 4 litres sous le nom <<AMERICAN RAMBLER CLASSIC>> et même une V8 de 5700cc fait son apparition et qui est en fait la reprise de la Nash Ambassador et un peu plus tard apparaîtra une <<AMERICAN RAMBLER CLASSIC REBEL>>
  • 1966 : suppression de l'Ambassador et sortie de la <<AMERICAN ROGUE>> en 6 cylindres de 4 litres de cylindrée
  • 1967 : la marque Rambler se meurt et ne sert plus qu'à indiquer un modèle de la marque "American"
  • 1970 : le modèle <<AMERICAN GREMLIN>> remplace le modèle <<AMERICAN RAMBLER>>

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • 1500 exemplaires pour l'année 1902 et vendus en général $750. La chaîne de construction venait de déménager à Kenosha (Wisconsin) et y restera sous ce nom jusqu'en 1918
  • don de Chester Krause de Tola (Wisconsin)

PHOTOS DE LA RAMBLER D-130 RUNABOUT 1902

 

 

les ANCETRES ou

ou


des sites de http://www.mainguet.com