créée le 18 juin 2004 et mise à jour le 3 mars 2013
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marque

STUDEBAKER

modèle

ELECTRIC

finitions

Backward-Forward Car "Peggy"

année

1 9 0 9

quantité/prix

1841 exemplaires électriques de 1902 à 1912
Commande spéciale gouvernementale (2ex)

carrosserie

ouverte à 11 places

moteur/boite

électrique

<<STUDEBAKER NATIONAL MUSEUM>> DE SOUTH BEND (Indiana - USA) 2012 et 2004

  • 2004 hôte : le <<STUDEBAKER NATIONAL MUSEUM>> de South Bend (Indiana) se situe dans le cadre ingrat de vieux bâtiments de la firme mais en tire parti de façon exceptionnelle gràce à des niches à thèmes. De plus il devrait déménager en 2005 pour des locaux plus adaptés. Très joli musée
  • voitures américaines : il y en a une soixantaine, toutes Studebaker à quelques exceptions près
  • photos : webmestre du trombinoscar en mai 2004
  • 2012 hôte : le <<STUDEBAKER NATIONAL MUSEUM>> de South Bend (Indiana) se trouve dans un bâtiment neuf dédié sur trois niveaux aux voitures mais aussi à l'industrie locale
  • voitures américaines : il y en a un peu plus, surtout avec la réserve du sous-sol
  • photos : webmestre du trombinoscar en mai 2012

PRODUCTION ELECTRIQUE 1902 à 1912
  • 1841 Studebaker Electric ont été construites
  • moteurs
    • 1902 Runabout = Westinghouse 40V 24A - env 1,7cv - batteries 96A/h
    • 1904 Victoria = 50V 30A - autonomie 65km
    • 1904 Surrey = 2 moteurs de 80V 12A
    • 1906 Coupe = Westinghouse 48V 26A - autonomie 55km
    • véhicules utilitaires = 2 moteurs de 80V 20A soit environ 4,3cv
  • modèles
    • Runabout 2 places ($?)
    • Surrey 4 places capotable $1600/$1650
    • Stanhope 2 places capotable $1100/$1150 - Stanhope 4 places capoté $?
    • Victoria Exide capotable ($1550/$1600) et Edison ($$1725/$1775)
    • Delivery Wagon 2 places $?
    • Coupe 2 pl&aces $2200
    • Phaeton 4 places $?
    • 5-Ton Truck $?
    • vous l'avez compris quand la capote est en option, c'est un supplémentr facturé $50

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • cette "Backward-Forward Car" (il y a des passagers en avant et en arrière du conducteur puisque ce dernier ce situe au centre. C'est l'objet d'une commande spéciale du gouvernement pour transporter en silence, les sénateurs dans un tunnel qui reliait leurs bureaux au Capitole
  • Deux navettes existaient, celle-ci surniommée Peggy et une autre surnommée Tommy. Elles ont été remplacées en 1915 par un système sur rail
  • propriété de la Collection Studebaker

PHOTOS DE LA STUDEBAKER ELECTRIC "PEGGY" 1909

1902/
1942

1946/
1963

A V A N T I

ou


des sites de http://www.mainguet.com