créée le 26 octobre 2003 et mise à jour du 26 octobre 2003
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marque

WILLS Ste CLAIRE

modèle

model W-6

type

Roadster R/S

année

1 9 2 6

quantité/prix

1929 unités en 1926 / $3000

carrosserie

roadster 2 portes 2 places +2

moteur/boite

6cyl de 274cid - 66cv à 3300t/mn

EXPOSITION DU <<HENRY FORD MUSEUM & GV>> DE DEARBORN (Michigan-USA) 2002
  • hôte : le <<Henry Ford Museum & Greenfield Village>> se dit le plus grand musée du monde sans oublier de préciser, par la surface. Il fait le tour de toute la vie américaine y compris l'automobile et ce, de façon non sectaire. En effet pratiquement toutes les marques y sont représentées
  • voitures américaines : il n'y a pas que des Ford dans le musée, et je crois bien même qu'elles sont minoritaires. Par contre il n'y a que des voitures américaines (en plus des avions, des trains, du matériel ménager, agricole, machines outils, une maison expérimentale et j'en passe....)
  • page internet
  • photos : elles sont de votre webmestre en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE WILLS Ste CLAIRE 1921/1927
  • 1919 : au milieu de l'année Childe Harold Wills quite la FoMoCo. Il était bon motoriste et de plus a promu l'acier vanadium dans la construction automobile avec la ford model T. En fin d'année il acquiert un terrain à Marysville sur la rivière Saint Clair
  • 1921 : il crée au printemps la marque "Wills Sainte Claire" de la "CH Wills & Company" en féminisant St Clair car cela faisait plus "classe". En mars, le premier exemplaire (pour lui) sort en utilisant pour la première fois dans l'industrie automobile, le métal "molybdenum" plus résistant que le vanadium. Il en sortira ensuite 1537 exemplaire et 2732 l'année suivante. Ce premier modèle <<A-68>> a moteur V8/67cv avec double arbre à cames en tête s'est inspiré des moteurs Hispano Suiza de l'époque
  • 1922 : pour une raison qui reste à éclaircir ses principaux associés le quittent en décembre
  • 1923 : par crédits bancaires, il devient propriétaire de son entreprise qui renomme "Wills Sainte Claire Motor Company" et étudie un nouveau moteur 6cylindres car le V8 coûte cher à fabriquer
  • 1924 : au model A vient s'ajouter la <<model B-68>> toujours en V8
  • 1925 : disparition de l'A-68 et sortie du <<model W-6>> à moteur 6cyl de 66cv
  • 1926 : la firme annonce que la V8 ne sera plus fabriqué que sur commande spéciale pour se concentrer sur la nouvelle 6cyl
  • 1927 : abandon de la marque en fin d'année et une poignée d'hommes travaille pour la future marque Ruxton tandis que d'autres étaient consultés par Chrysler pour le qualité des métaux
  • 1935 : Chrysler rachète l'entreprise
  • 1940 : Childe Harold Wills meurt le 30 décembre à l'age de 62 ans

PRODUCTION WILLS Ste CLAIRE
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1927
1 537 unités
2 736 unités
1 554 unités
2 020 unités
1 796 unités
1 929 unités
330 unités

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • C. Harold Wills était un génie du moteur. Il a largement participé à la mise au moint de la Ford T avant qu'il ait eu l'envie de construire ses propres voitures de 1921 à 1927
  • Don de Henry Ford

PHOTOS DE LA WILLS St CLAIRE ROADSTER 1926

 

ou


des sites de http://www.mainguet.com