créée le 3 fevrier 2009 et dernière mise à jour le 3 février 2009
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marque

STEARNS-KNIGHT

modèle

model J-8-90

finitions

Sedan 7pass

année

1 9 2 9

quantité/prix

/ $5600

carrosserie

berline 4 portes 7 places

moteur/boite

moteur Knight 8cyl - 90cv

<<A.A.C.A. MUSEUM>> de HERSHEY (Pennsylvanie - USA - 2008)
  • hôte :le <<A.A.C.A. Museum>> de HERSHEY (Pennsylvanie) se trouve au sud de l'état entre NewYork City et Washington DC. C'est bien sûr aussi et surtout la ville où se déroule la fameuse "Fall Meet" en octobre depuis plus de 50 ans
  • voitures américaines : environ une soixantaine mais aussi une dizaine de bus et le double de motos
  • mes impressions : en français en cliquant ici
  • photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2008

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES
STEARNS (1900/1911) et STEARNS-KNIGHT (1912/1929)
  • 1896 : Franck Ballou Stearns a construit et conduit dans les rues de Cleveland son premier engin motorisé à l'age de 17 ans
  • 1898 : il crée la "FB Stearns et Company" la "company" étant les frères Owen de Cleveland également
  • 1900 : il reprend sa liberté avec la "F.B. Stearns" et devient PdG et trésorier, son père vice-président et secrétaire. 50 modèles Runabout sont construits avec un monocylindre de 11cv et vendus. Le double l'année suivante et déjà équipés d'un volant
  • 1902 : la conduite passe à gauche jusqu'en 1904, ensuite en 1913 comme l'ensemble des marques de l'époque.Un Touring bicylindre de 20cv voit le jour
  • 1904 : le monocylindre disparait et place au premier 4cyl/36cv
  • 1906 : pendant ce temps Charles Y Knight met au point un moteur 4cyl développant 40cv à la "Knight and Kibourne of Chicago Silent Knight" (Illinois). Cette voiture, la Silent Knight n'a pas eu le succès escompté par contre la licence du moteur a été revendu en Europe à Daimler, Panhard et Minerva
  • 1907 : deux modèles impressionnants sortent, la Four 30/60cv et la Six 45/90cv mais les prix vont jusqu'à $7500
  • 1910 : une Stearns parcourt 2005km en 24H à Brighton Beach
  • 1911 : les ventes dépassent le millier annuel alors que la firme rachète la défunte "Royal Tourist" et obtient la première, la license des moteurs Knight en juin
  • 1913 : les ventes dépassent les 2000 annuels puis deux ans plus tard les 3000
  • 1916 : avec le nouveau modèle Four-SKL4/23cv , le prix d'appel descend à $1395 contre près du triple deux ans auparavant (model SK4/29cv). Les autres modèles sont SK
  • 1917 : sortie du modèle <<Stears-Knight V8>> de 5400cc, gros succès commercial
  • 1925 : l'entreprise est absorbée par "Willys-Overland" mais continue sa propre production
  • 1928 : sortie du modèle <<Stearns-Knight 8-90>> à moteur 8 cylindres en ligne .de 6500cc développant sans doute 90cv, avec une boîte 3 vitesses
  • 1930 : la crise économique a raison de la marque

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • 1929 Stearns-Knight fabriqué à Cleveland Ohio - model J-8-90 Seven passenger - prix $5600 avec moteur 8cyl de 120cv
  • C'était à l'époque une des voitures américaines les plus chères pratiquement le prix de 10 Chevrolet ou Ford de base. La société a été rachetée en 1925 par Willys-Overland avant d'être intégrée à la marque en 1930 puis disparaitre
  • don de la F.B. Stearns Supporting Org - voiture de Patterson Barnes - Willourghby (Ohio)

PHOTOS DE LA STEARS-KNIGHT J-8-90 SEDAN 7PASS 1929

ou


des sites de
http://www.mainguet.com