créée le 6 mars 2006 et mise à jour le 28 mars 2012

marque

PHANTOM

modèle

CORSAIR

finitions

Coupe

année

1 9 3 8

quantité / prix

un seul exemplaire / $24000
la commercialisation était prévue à $12500

carrosserie

coupé 2 portes 6 places sur châssis Cord 810
banquette avant à 4 places et arrière à 2 places

moteur/boite

V8 Lycoming de 288,6cid - 190cv

<<HARRAH COLLECTION>> de RENO (Nevada - USA - 2005)
  • hôte :le <<HARRAH COLLECTION>> de RENO (Nevada) est sans aucun doute un des dix plus grands musées automobiles américains. Il faut dire que ce nom régne en maître sur la "plus grande des petites villes": casinos, magasins, parrking (avec une voiture de collection en vitrine à chaque étage) et ce musée extraordinaire. Entrée $8
  • voitures américaines : c'est 85% du total mais il faut dire de suite que ce musée présente 200 voitures en quatre salles et trois rues avec trottoirs pour y accéder
  • site internet : http://www.automuseum.org en anglais
  • photos : webmestre du trombinoscar en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE PHANTOM
  • Elle se résume bien sur les explications du musée. La Phantom a été la seule expérience de Rust Heinz

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • pour commencer, elle était en réparation lors de mon passage mais on peut avoir un coup d'oeil furtif sur l'atelier, ce qui explique la (mauvaise) qualité des photos
  • la construction a été décidée par Rust Heinz avec le concours Bohman & Schwartz pour la carrosserie. Le châssis est celui d'une Cord 810 avec le moteur Lycoming V8 de 288,6cid, la boite à 4 rapports et la traction avant. Le designer principal est Maurice Schwartz et le coût global a été de $24000. Les portes s'ouvrent électriquement par des boutons extérieurs et intérieurs. A remarquer que la banquette avant comprend quatre places et la banquette arrière deux seulement. La vitesse de pointe dépasse le 200km/h
  • La commercialisation était prévue à $12500 mais la mort prématurée de Rust Heinz provoqua l'abandon du projet
  • On peut voir cette voiture dans le film "The Young in Heart" de 1938 avec Paulette Goddard, Janet Gaynor, Billie Burke et Douglas Fairbanks Jr
  • et sur internet : This very unusual six-passenger coupe was designed by Rust Heinz, a member of the H. J. Heinz (57 Varieties) family. The design was a joint effort of Heinz and Maurice Schwartz of the custom body firm Bohman & Schwartz in Pasadena, California. Heinz' creation, costing approximately $24,000 in 1938, featured aerodynamic engineering, front-wheel-drive, electric gear shift, four speeds forward and a Cord V-8 Lycoming engine which was modified by Andy Granatelli. Built on a modified Cord 810 chassis, the car's lower frame was made of chrome molybdenum steel and the upper frame was constructed of electrically welded aviation steel tubing. The allow steel and aluminum body had no running boards, fenders or door handles. The doors were opened at the touch of buttons located on the outside and on the instrument panel. The interior was padded throughout with cork and rubber for safety, sound proofing, and insulation. In addition o the normal instruments found in a stock Cord panel there were oil temperature, manifold vacuum and fuel economizer gauges, battery charge level indicator, altimeter, barometer and compass. Four persons sat across the front seat and two in the back seat, facing the rear. Approximate top speed was 115 mph. Heinz planned to put the Phantom Corsair into limited production at an estimated selling price of $12,500. His death, however, shortly after the car was completed, ended those plans. This automobile was featured as the Flying Wombat in the 1938 film, "The Young In Heart," starring Paulette Goddard, Janet Gaynor, Billie Burke and Douglas Fairbanks, Jr.

PHOTOS DE LA PHANTOM CORSAIR COUPE 1938

 

ou


des sites de http://www.mainguet.com