créée le 1er mars 2002 et mise à jour du 12 janvier 2003
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marque

INTERNATIONAL
-HARVESTER

modèle

model A

finitions

Auto wagon

année

1 9 0 9

quantité/prix

/

carrosserie

ouvert 4 à 6 places

moteur/boite

-

EXPOSITION DE L'AUTOMOTIVE MUSEUM A SAN DIEGO 2001
  • voitures américaines : il n'y a que ça ou presque. Car les expositions thématiques peuvent ramener des véhicules non US, comme lors de ma visite sur le thème mini-voitures.
  • page internet : celle du musée lui-même en anglais au http://www.sdautomuseum.org/
  • photos : webmestre du trombinoscar en décembre 2001

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE "INTERNATIONAL" (HIC)

INTERNATIONAL HARVESTER
(1902/1912)(1934/1937)(1961/19xx)
  • 1893 : un ingénieur de McCormick a adapté un moteur à pétrole sur un chariot type western
  • 1902 : fusion de "McCormick Harvesting Machine Company " (né en 1831) et de "Deering harvester Company" (né en 1869) toutes deux du monde agricole à Chicago (Illinois)
  • 1905 : production de 100 <<INTERNATIONAL AUTO-BUGGY>> à grandes roues et équipées d'un moteur à deux cylindres à plat refroidi par air
    Création d'une usine de camion, la première du groupe, à Akron (Ohio) qui sera productrice jusqu'en 1925
  • 1907 : reprise de l'idée de la production d'un buggy émise en 1899 avec une production à Akron (Ohio)
    le <<I.H.C. model A>> est prêt en février, une centaine est produite chez Mc Cormick à Chicago.
    Dès octobre la production s'installe à Akron
  • Un <<I.H.C. model B>> a vu le jour en Farmer Auto ma ne sera produit qu'en 1907. Chacun des modèles etait proposé à $600
  • 1908 : seul le model A subsiste à $850
    4500 véhicules considérés comme les plus rustiques furent construits jusqu'en 1911
  • 1912 : abandonne la construction de véhicules légers au profit des camions
  • 1925 : arrêt de production des camions à Akron (Ohio)

  • 1934 : retour par la filiale anglaise qui produisait des camionettes. La firme US

  • 1961 : production aux Etats Unis de l' <<INTERNATIONAL SCOUT>> avec quatre roues motrices en carrosseries Station Wagon et Torpedo principalement avec un moteur 4 cylindres de 3212cc
  • 1969 : nouveau modèle <<INTERNATIONAL TRAVELALL>> équipé d'un V8 et à double cabine
  • 1972 : changement du moteur au profit d'un 6 cylindres de 4200cc
    manque de doc pour poursuivre....

PRODUCTION 1907/1911

  • 7500 véhicules construits entre 1907 et 1911, tous modèles

CE QU'EN DIT LE MUSEE

  • donation de Ruth E. State-Porter
  • moteur 2 cylindres refroidi par air développant 20cv, boite à deux vitesses
  • entrainement par double chaines
  • vitesse maximum 32km/h
  • c'était un modèle considéré "à tout faire" avec son siège arrière amovible; tel son slogan --> "one car to do everything"
  • le moteur se trouve sous le siège avant et le reservoir à carburant à l'avant du véhicule
  • Ses hautes roues buggy lui permettait de pratiquer tous les chemins, c'etait d'ailleurs le véhicule parfait pour le travail de la ferme
  • En 1911 IHC construisit des camions sur le même principe de buggy et un an plus tard ils abandonnèrent la production automobile en continuant de construire les camions

 

PHOTOS DE L'INTERNATIONAL-HARVESTER model A AUTO WAGON 1909

 

   

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com