créé le 23 mars 2009 et derniere mise a jour le 23 mars 2009
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marque

KNOX

modèle

model M

finitions

Touring Car

année

1 9 1 1
ou 1910?

quantité/prix

1 215 Knox 1911/ $1600

carrosserie

torpédo 4 portes 5 places

moteur/boite

4 cylindres - 30cv

<<A.A.C.A. FALL MEET>> DE HERSHEY (Pennsylvanie - 2008)
  • hôte : le <<A.A.C.A.>> basé à HERSHEY (Pennsylvanie) organise cette bourse en fin d'année. La "Fall Meet" est sans doute la plus importante au monde. Elle dure 4 jours (ME->S) et son accès est gratuit
  • voitures américaines : entre cinq cents et un millier. Il serait difficile et surtout fastidieux de les compabiliser, même si chacune d'entre-elles a un emplacement bien déterminé pour toute la manifestation
  • mes impressions : en français en cliquant ici
  • photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2008

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE KNOX
  • 1895 : Harry Knox travaille chez Overman et y met au point un véhicule quatre roues à moteur essence de 2cv refroidi par air. L'année suivante il récidive
  • 1898 : c'est une troisème voiture qui est construite et l'entreprise décide de passer à la vapeur ce qui décide Knox à la quitter. Ayant comme voisin J.F. Duryea, cela le pousse à créer à Springfield (Massachussets) sa propre entreprise, la "Knox Automobile Company" avec l'aide de E.H. Cutler
  • 1900: quinze tricycles motorisés par un monocylindre développant 5cv sont fabriqués et vendus $750, c'est la <<Knox model A>>. Une centaine suivra en 1901
  • 1902 : sortie de la <<Knox model B>> quadricycle cette fois, monocylindre toujours mais développant 8cv et vendu $1000
  • 1903 : abandon du tricycle et sortie de la <<Knox model C>>
  • 1904 : la gamme Knox est en mono et bicylindre de $1350 à $2500. En fin d'année Knox quitte son entreprise pour se consacrer à l' "Atlas" à moteur refroidi par air et au montage sous licence de la "Sunset" de San Francisco
  • 1906 : sortie de la <<Knox model G>> moteur 4 cylindres en tonnau pour $4000 et en limousine pour $5000. La transmission par chaînes est abandonnée
  • 1908 : le premier prix est dorénavant à $2600 et le choix se fait pour le ' cylindres entre le refroidissement par air ou par eau
  • 1910 : sortie de la <<Knox model S>> en 6 cylindres et 60cv mais de $5000 à $6000 et même $6400 l'année suivante
  • 1912 : premières difficultés financières avec la mort du trésorier A.N. Mayo
  • 1914 : l'entreprise est rachetée par Edward O Sutton qui abandonne rapidement le secteur automobile pour la transformer en fabrique de remorque agricole. En 1919, l'activité se poursuit avec la construction de motos pour le compte de Militor Corporation de Springfield

PRODUCTION
1900 = 15
1901 = 100
1902 = 250
1903 = 500
1904 = 533
1905 = 572
1906 = 753
1907 = 1000
1908 = 1215
1909 = 1317
1910 = 1412
1911 = 1215
1912 = 877
1913 = 673
1914 = 383

CE QU'EN DIT LE VENDEUR
  • 1911 Knox model M Touring Car à vendre $350000 (Stone Aire Classic Cars)
  • C'était à l'époque un des véhicules les plus soignés mais aussi parmi les plus chers. C'est le seul exemplaire connu pour 1911. La toile a été récemment refaite, les cuirs sont en excellent état bien que patinés

PHOTOS DE LA KNOX MODEL M TOURING CAR

 

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com