creee le 26 octobre 2011 et derniere mise a jour le 2 novembre 2011
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marque

LOCOMOBILE

modèle

model ?

finitions

Towing Truck

année

1 9 1 3

quantité/prix

? exemplaires / $

carrosserie

dépanneuse 2 portes 2 2 places

moteur/boite

?

<<INTERNATIONAL TOWING MUSEUM>> de CHATTANOOGA (Tennessee - 2009)
  • hôte :<<International Towing & Recovery Museum - Hall of Fame>> pour être complet dans sa dénomination, se trouve à Chattanooga (Tennessee). Il est très bien placé puisqu'il est en bas des attractions de Rock City en allant vers le centre ville. $8 en 2009
  • voitures américaines : 18 dépanneuses et nombreux goodies
  • photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en octobre 2009

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES "MOBILE" & "LOCOMOBILE"
CAMIONS (1899/1922)
  • MOBILE
    • 1900 : Walker et Barber rachètent l'entreprise d'automobiles à vapeur des frères Stalnley badgées. Ils créent la "Mobile Company of America" pour produire des Mobile à vapeur; d'abord ils en contienuent la production pour 100 unités. Puis viennent les <<model 22 Wagonette>> pour $2200 et <<model 16 Light delivery>> pour $1350
    • 1901 : suivent les models 42, 36, 40
    • 1902 : le <<model 46 - 3 Ton Truck>> reçoit un bicylindre à vapeur avec entrainement par chaînes
    • 1903 : après avoir construit 600 Mobile, la marque est sacrifiée au profit de Locomobile qui en a vendu 5000 dans le même temps. Les ateliers Mobile sont vendus à Maxwell en fin d'année
  • LOCOMOBILE
    • 1899 : John B Walker (propriétaire du magazine "Cosmopolitan") et Amzi L Barber (industriel de l'asphalte) créent la "Locomobile Company of America" à Watertown (Massachussetts).
    • 1900 : AL Barber est aux commandes de l'entreprise et déménage la production à Bridgeport (Connecticut)
    • 1901 : sortie du <<Locodelivery>> de 1/2 Ton avec un moteur à vapeur contenant 90 litres d'essence et 190 litres d'eau, l'ensemble pour $2000
    • 1902 : sortie du 4000e Locodelivery. premiers prototypes auto et camion à moteurs à essence
    • 1904 : abandon de la vapeur au profit de l'essence alors que les moteurs à essence ont déjà une excellente réputation. Les victoires en course y contribuent ainsi que d'augmenter les ventes
    • 1912 : sortie d'un model 5 Ton muni d'un moteur 4 cylindres de 431cid
    • 1913 : la carrosserie devient démontable, donc le châssis devient polyvalent
    • 1914 : la réputation des voitures est telle que les clients se nomment Général Pershing, William Wrigley, William Carnegie ou encore Reggie Vanderbilt; même la très célèbre maison Tiffany peut en assurer la décoration intérieure
    • 1915 : la gamme comprend 3 Ton, 4 Ton, 5 Ton et 6 Ton. La Russie, La Grande Bretagne et la France commandent des centaines de camions pour subvenir aux besoins de la première guerre mondiale. Les 5 et 6 Ton reçoivent le moteur Locomobile de 45cv en 4 cylindres avec une boîte de 4 rapports pour des prix débutant à $4500
  • RIKER
    • 1916 : les camions sont rebaptisés "Riker" avec le même succès. L'un d'entre eux rallia la Colombie ce qui déclencha 30 commandes du modèle 3 Ton
    • 1922 : Locomobile fait partie du groupe General Motors, créé par William C Durant et la production des camions Riker cesse
    • 1929 : avec le crah boursier c'est la fabrication des automobiles qui cessera

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS DU LOCOMOBILE TOWING TRUCK 1913

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com