créé le 21 août 2005 et mise a jour du 21 août 2005
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marque

McINTYRE

modèle

model ?

finitions

Touring

année

1 9 0 9

quantité/prix

264 McIntyre 1909 / $850

carrosserie

torpédo ouvert à 4 places

moteur/boite

4 cyl refroidi par air

 

EXPOSITION de <<A-C-D MUSEUM.>> de AUBURN (Indiana - 2004)
  • hôte :<<A-C-D Museum>> ou "Auburn-Cord-Duesenberg Museum" se trouve à Auburn (Indiana NE) juste à côté du musée NATMUS dont il partage le parking. Par contre au niveau de l'exposition, ACD prend le bâtiment principal d'exposition Auburn classé monument historique et particulièrement luxueux
  • voitures américaines : il n'y a que des ACD au rez de Chaussée et un exemplaire de chaque marque importante à l'étage
  • pages internet: son site en anglais http://www.acdmuseum.org/ et ma page personnelle en français
  • photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES <<McINTYRE>> et <<I.M.P.>>

KIBLINGER précédait la marque
McINTYRE

  • 1909 : W.H. McIntyre rachète la Kiblinger Company d'Auburn (Indiana), poursuit ses activités en créant la WH McIntyre Company avec une production assez variée; 3 moteurs bicylindres de 12, 16 et 18cv, un moteur 4 cylindres de 25cv, neuf propositions au total entre $450 et $975
  • 1910 : apparition d'une gamme de 4 cylindres plus sophistiqués et surtout plus chers, de $1400 à $1750
  • 1911 :les prix culminent à $1850 cette année et les ventes ne décollent pas
  • 1912 : petit à petit les bicylindres ont disparu, seuls deux 4 cylindres restent au catalogue
  • 1913 : un seul modèle pour cette année en 6 cylindres 40cv Touring 5 places à $1485. Mais création de la division "cyclecar IMP"
  • 1915 : baisse drastique des prix avec un retour au 4 cylindres/25cv uniquement en touring pour $695. Le Touring 6 cylindres de 40cv baisse de $200. Mazis la Ford T, l'image finissante des buggies et des cyclecars ont eu raison de la société

I.M.P.

  • 1913 : McIntyre crée la division I.M.P. Cyclecar Company à Auburn (Indiana) pour fabriquer un modèle de qualité à moteur 15cv refroidi par air et entrainement par friction, l'ensemble pouvant être démarré au volant. La première année, le rythme de fabrication a été de 10 par mois
  • 1914 : IMP est connu comme le cyclecar le plus vendu, il s'en fabrique cette année 50 par mois. La publicité était: "j'atteinds80km/h et je consomme moins de cinq litres au cent km". Malgré un certain succès la fabrication est abandonnée après quelques centaines d'exemplaires. Vendus $375 cette dernière année, les cyclecars ont vu également arriver un roadster 2 places vendu lui, $695 avec pas mal de problèmes ce qui a peut-être précipité la fermeture de cette division McIntyre

PRODUCTION DE McINTYRE
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
264
273
280
285
263
184
150

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • ce Touring est plus proche du buggy que du torpédo - il fait partie de la gamme 1909 qui offrait neuf styles de carrosseries et deux moteurs (2 et 4 cylindres)

PHOTOS DE LA McINTYRE TOURING 1909

   

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com