créée le 3 janvier 2008 et mis à jour le 3 janvier 2008
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marque

POPE-HARTFORD

modèle

model W

finitions

Touring Passenger

année

1 9 1 1

quantité/prix

voir plus bas / $3250

carrosserie

topédo 2 portes 7 places

moteur/boite

4 cyl de 389,9cid

<<HARRAH COLLECTION>> de RENO (Nevada - USA - 2005)
  • hôte :le <<HARRAH COLLECTION>> de RENO (Nevada) est sans aucun doute un des dix plus grands musées automobiles américains. Il faut dire que ce nom régne en maître sur la "plus grande des petites villes": casinos, magasins, parrking (avec une voiture de collection en vitrine à chaque étage) et ce musée extraordinaire. Entrée $8
  • voitures américaines : c'est 85% du total mais il faut dire de suite que ce musée présente 200 voitures en quatre salles et trois rues avec trottoirs pour y accéder
  • site internet : http://www.automuseum.org en anglais
  • photos : webmestre du trombinoscar en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE "POPE-HARTFORD" 1904/1914
  • 1903 : la firme du colonel Pope était de loin, la plus solide du groupe ABC mais il s'en désolidarise pour créer la "Pope Hartford Manufacturing Company" à Harfford (Connecticutt). Il commercialise alors son prototype monocylindre
  • 1905 : un bicylindre <<model D>> vient completer la gamme
  • 1906 : le <<model F>> en quatre cylindres chasse le monocylindre et cette gamme 2 et 4 cylindres durera jusqu'à 1910
  • 1909 : à l'age de 66 ans mort du Colonel Pope, fondateur. George Pope son frère, prend la suite
  • 1911 : la nouvelle gamme propose un 4 cylindres de 50cv en 6 variantes de carrosseries de $2750 à $4750 et un 6 cylindres également de 50cv en à variantes de $4000 à $5150
  • 1912 : record annuel de production avec 726 voitures
  • 1914 : la gamme est simplifiée au <<model 35>> de 4 cylindres en Touring Roadster et Coupe mais la 1ere World War est fatale à l'entreprise
  • 1915 : la firme est vendue en George meurt trois ans plus tard à 75 ans
ET DU GROUPE POPE (1903/1914)
  • 1876 : le colonel Albert Pope s'installe à Boston comme revendeur de marchandises diverses
  • 1877 : y compris de bicyclettes qui portent son nom
  • 1880 : puis les bicyclettes, il les construit lui-même
  • 1897 : avant de participer à la création de ABC l' "American Bicycle Company" qui regroupe 45 constructeurs
  • 1901 : il teste quelques tricycles électriques avant de tester un tricycle à moteur monocylindre à essence deux ans plus tard
  • 1903 : Pope-Hartford est créé dans le Connecticut et fabrique des automobiles classiques à deux cylindres
    Pope-Toledo est créé dans l'Ohio et fabrique des automobiles luxueuses
    Pope-tribune est créé dans le Middle-west et fabrique des automobiles économiques
    tout ceci après une série de nombreux prototypes électriques et à vapeur
  • 1906 : Pope-Hartford passe aux moteurs à 4 cylindres
  • 1907 : Pope-Tribune ferme ses portes
  • 1908 : alors qu'il était fidèle à la double-chaîne, Pope-Hartford passe à l'arbre de transmission
  • 1909 : Pope-Toledo ferme ses portes et confie son gros modèle à Pope-Hartford
  • 1910 : la gamme comprend dorénavant quinze modèles dont le plus cher était une 8 cylindres de 8 litres de cylindrée développant 60cv
  • 1914 : les ventes continuant de baisser d'année en année, la firme ferme ses portes
PRODUCTION de 1904 à 1914
1904 = 146
1905 + 183
1906 = 297
1907 = 321
1908 = 393
1909 = 418
1910 = 514
1911 = 693
1912 = 726
1913 = 611
1914 = 431
1915 = fin

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  •  en 1876 le Colonel Albert A Pope a créé sa firme à Hartford (Connecticut) pour y fabriquer des bicyclettes. Quinze ans plus tard il était devenu le premier fabricant des Etats Unis
  • La production automobile commença en 1904

PHOTOS DE LA POPE-HARTFORD MODEL W TOURING 1911

   

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com