créée le 20 août 2003 et mise à jour du 12 décembre 2004
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marque

POPE-TOLEDO

modèle

TYPE XII

finitions

Touring 5pass

année

1 9 0 6

quantité/prix

/ $3500

carrosserie

torpédo 2 portes 5 places

moteur/boite

moteur 4cyl développant 35/40cv

EXPOSITION DU "JB NETHERCUTT COLLECTION" de SAN SYLMAR (Californie - USA) 2002
  • hôte : le musée <<JB Nethercutt Collection at SanSylmar>> de Los Angeles (Californie) se situe le plus plus au nord de cette ville
  • voitures américaines : elles représentent les deux tiers de la collection (1/4 de RR), toutes d'avant 1942
  • photos : webmestre du trombinoscar en décembre 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE POPE-TOLEDO (1904/1909)
  • la Pope-Toledo fait partie de l'empire Pope (Pope-Hartford, Pope-Robinson Pope-Waverley et Pope-Tribune)
  • 1903 : le 27 mai la "Pope Motor Car Company est créée au rachat de la Toledo (1901 à 1903) issu du groupe ABC (American Bicycle Company regroupant moultes fabricants de bicyclettes)
  • 1904 : la gamme débute en 2cyl/14cv et 4cyl/24cv aux prix de $2000 et $3500. En octobre, une Pope-Toledo Four finit 3e à la Vanderbilt Cup
  • 1905 : la gamme se compose des modèles de VIII à XI tous en 4 cylindres de 20 à 45cv et de $2800 à $6000
  • 1907 : les voitures sont fabriquées tout en acier avec les ornements en cuivre
  • 1909 : les difficultés financières auront raison de la marque. Un banquier veut poursuivre l'activité en présentant un modèle au salon de New-York de janvier. Les négociations échouent et c'est Overland qui rachète l'entreprise
ET DU GROUPE POPE (1903/1914)
  • 1876 : le colonel Albert Pope s'installe à Boston comme revendeur de marchandises diverses
  • 1877 : y compris de bicyclettes qui portent son nom
  • 1880 : puis les bicyclettes, il les construit lui-même
  • 1897 : avant de participer à la création de ABC l' "American Bicycle Company" qui regroupe 45 constructeurs
  • 1901 : il teste quelques tricycles électriques avant de tester un tricycle à moteur monocylindre à essence deux ans plus tard
  • 1903 : Pope-Hartford est créé dans le Connecticut et fabrique des automobiles classiques à deux cylindres
    Pope-Toledo est créé dans l'Ohio et fabrique des automobiles luxueuses
    Pope-tribune est créé dans le Middle-west et fabrique des automobiles économiques
    tout ceci après une série de nombreux prototypes électriques et à vapeur
  • 1906 : Pope-Hartford passe aux moteurs à 4 cylindres
  • 1907 : Pope-Tribune ferme ses portes
  • 1908 : alors qu'il était fidèle à la double-chaîne, Pope-Hartford passe à l'arbre de transmission
  • 1909 : Pope-Toledo ferme ses portes et confie son gros modèle à Pope-Hartford
  • 1910 : la gamme comprend dorénavant quinze modèles dont le plus cher était une 8 cylindres de 8 litres de cylindrée développant 60cv
  • 1914 : les ventes continuant de baisser d'année en année, la firme ferme ses portes

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • contruites de 1904 à 1909, les Pope-Toledo étaient les voitures préférées du iolonel Pope
  • le modèle XII en Limousine passait à $5000

PHOTOS DE LA POPE-TOLEDO TYPE XII TOURING 1906

  

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com