creee le 30 octobre 2011 et derniere mise a jour le 2 novembre 2011
cliquez ici pour retourner au trombinoscar 

marque

REO

modèle

model B

finitions

Runabout four seat

année

1 9 0 8

quantité/prix

4105 REO / $650

carrosserie

ouvert 4 places

moteur/boite

monocylindre développant 8cv

<<SEAL COVE AUTO MUSEUM>> dans l' ACADIA PARK (Maine - USA) 2010
  • hôte : le <<Seal Cove Auto Museum>> se situe sur l'île Acadia au Sud Ouest. (Nouvelle Angleterre). toutes les voitures sont de grande qualité. $5 en 2010
  • voitures américaines : environ 40 presque toutes américaines (une Peugeot)
  • photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2010

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE R.E.0.
  • 1904 : "For certain reasons" Ransom Eli Olds quitte la "Olds Motor Vehicle" qu'il avait créé en 1897. Le différent viendrait de la volonté de Olds de poursuivre la production de la Curved Dash et la volonté de ses commanditaires (famille Smith) de produire des voitures plus luxueuses. Olds qui avait vendu son nom mais pas ses initiales a créé la "Reo Motor car Company" et le premier modèle est fin prêt le 15 octobre, testé pendant plus de 2000 Miles par Ransom lui-même puis exposé au salon de New-York en janvier 1905
  • 1905 : Deux modèles d'emblée avec le monocylindre développant 8cv atteignant le 45km/h, moteur central et vendu $685. Et un bicylindre de 16cv pour cinq personnes consommant peu; tous deux ont été produit jusqu'en 1910
  • 1906 : sortie d'une 4 cylindres la <<REO FOUR 24cv 1906>> mais peu de succès et non reconduite
    fiche d'une <<REO model B RUNABOUT 1906>> avec le moteur monocylindre
  • 1908 : fiche d'une <<REO model B RUNABOUT 1908>> toujours avec le moteur monocylindre mais option "four seat"
  • 1909 : fiche d'une <<REO TOURING 1909>> avec le moteur bicylindre développant 20cv
  • 1911 : sortie de la <<REO THE FIFTH>> avec un 4 cylindres de 3700cc et une boîte à 4 vitesses
  • 1916 : puis d'une 6 cylyndres, la <<REO MODEL M>>
  • 1919 : la gamme ne comprend plus qu'une quatre cylindres mais aussi des utilitaires comme le <<REO SPEEDWAGON 1919>>
  • 1920 : puis avec grand succès, la dérivée de cette 6 cylindres, la <<REO MODEL T-6>> de 5 litres vendue $1650
  • 1923 : autre exemple de la production d'utilitaires, le <<REO SPEEDWAGON 1923>>
  • 1927 : sortie de la <<REO WOLVERINE>> à moteur Continental et la <<REO FLYING CLOUD>> de 65cv, remplaçant la model T, avec freins hydrauliques et boite de vitesses synchronisées
  • 1931 : nouvelle <<REO FLYING CLOUD 30>>à moteur 8 cylindres Continental développant 125cv pour $1995 et une version <<REO CUSTOM ROYALE>> proche de $2500 alors que le modèle REO de base, le <<REO FLYING CLOUD model 15>> était à $900.
    Peu de succès pour ces deux modèles de 1931
  • 1934 : les ventes baissent toujours, alors les efforts se portent sur les "petits" modèles avec la <<REO FLYING CLOUD 6-15cv>> vendue moins de $800 en coupé ou sedan au choix. Ce modèle survivra jusqu'au bout se déclinant en 4 carrosseries, toutes à moins de $900
  • 1936 : Ultime production de la Royale qui depuis l'année dernière a changé de nom pour reprendre <<REO FLYING CLOUD 1936>>; malgré tout fermeture de l'entreprise alors que Ransom Eli Olds à 70 ans ; en réalité la production continue mais pour des utilitaires sous la tutelle de White
  • 1950 : mort de Ransom Eli Olds

PRODUCTION TOTALE REO
1905 = 864
1906 = 2458
1907 = 3967
1908 = 4105
1909 = 6592
1910 = 6588
1911 = 5278
1912 = 6450
1913 = 7467
1914 = 13 156
1915 = 14 694
1916 = 23 814
1917 = 25 577
1918 = 13 321
1919 = 7307
1920 = 13 500
1921 = 9767
1922 = 9249
1923 = 15 228
1924 = 13 366
1925 = 16 035
1926 = 13 193
1927 = 33 353
1928 = 23498
1929 = 16 000
1930 = 12 563
1931 = 6007
1932 = 3908
1933 = 4889
1934 = 4460
1935 = 4692
1936 = 3206

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS DE LA REO model B RUNABOUT FOUR SEAT 1908

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com