créée le 28 juin 2003 et mise à jour le 15 avril 2007
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marque

STANLEY STEAMER

modèle

model 60

finitions

Runabout + Tonneau

année

1 9 1 0

quantité/prix

/ $850

carrosserie

ouvert 2 places + tonneau arrière 2 places

moteur/boite

à vapeur

<<HENRY FORD MUSEUM & GV>> DE DEARBORN (Michigan-USA) 2002
  • hôte : le <<Henry Ford Museum & Greenfield Village>> se dit le plus grand musée du monde sans oublier de préciser, par la surface. Il fait le tour de toute la vie américaine sans oublier l'automobile de façon non sectaire. En effet pratiquement toutes les marques y sont représentées
    .
  • voitures américaines : il n'y a pas que des Ford dans le musée, la preuve! Et je crois bien même qu'elles sont minoritaires. Par contre il n'y a que des voitures américaines (en plus des avions, des trains, du matériel ménager, agricole, machines outils, une maison expérimentale et j'en passe....)

    .
  • page internet
  • photos : elles sont de votre webmestre en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE STANLEY
  • 1896 : Francis E et Freelan O Stanley (jumeaux) furent les pioniers de la photo sur plaque mais aussi de la vapeur. Ils habitent Watertown (Massachusetts)
    Un premier "buggy" à vapeur et 2 cylindres est construit sans changement de vitesse et sans embrayage. C'est sur l'initiative de l'épouse de Fracis E qui en avait assez de la bicyclette
  • 1897 : test de la voiture en juillet puis présenté en octobre à la foire de Brockton Falls qui amena quelques commandes. A noter que les brevets de photos seront revendus à George Eastman, créateur de la Eastman Kodak Company
  • 1899 : ils fabriquent un modèle plus gros qui curieusement ne fut pas breveté. Donc il a été piraté par le fondateur de "Locomobile" qui en acheta un exemplaire pour le reproduire. Elle atteint le 44km/h. C'est la première voiture à grimper le Mont Washington en 140'. Les ateliers vont s'installer à Laurence (Massachussetts)
  • 1901 : une voiture totalement originale est prête pour la production qui de ce fait déménage les ateliers à Newton (Massachusetts), c'est le <model A>> avec un bicylindrede 6,5cv qui se déclinera en models B et C les années suivantes
  • 1903 : environ 3 voitures par jour sur deux modèles différents: le model C de 1901 et les nouveaux <<models BX & CX>> avec 8cv toujours en bicylindre et Riunabout
  • 1905 : ascension du Mont Washington en 28' avec la <<Stanley EX>>. Le nouveau <<model F>> atteint 20cv
  • 1906 : record de vitesses au sol avec 195,6km/h
  • 1907 : la gamme va de 10 à 25cv pour le <<model K Semi Racer>>, le <<model J Limousine>> est le premier modèle fermé
  • 1909 : les 30cv sont atteint toujours en bicylindre et cela restera le maximum pour la firme.
  • 1915 : avec l'arrivée du démarreur sur Cadillac et sa rapide expansion, les Stanley Steam prennent "un coup de vieux"
  • 1917 : Stanley perd du terrain avec la vapeur, les acheteurs préférant de plus en plus le moteur à explosion. Les deux frères jumeaux cèdent leur entreprise et prennent leur retraite à 68 ans. L'entreprise revient à 20cv sur toute la gamme jusqu'à la fin
  • 1924 : Franklin produit ses cent derniers véhicules
  • 1927 : la firme ferme définitivement

PRODUCTION TOTALE

DEBUT DE PRODUCTION

1897 = 1+3
1898 = ?
1899 = ?
1900 = ?
1901 = 80
1902 = 170
1903 = 300
1904 = 550
1905 = 610
1906 = 640
1907 = 775
1908 = 734
1909 = 613
1910 = 670
1911 = 535
1912 = 566
1913 = 475
1914 = 527
1915 = 403
1916 = 353
1917 = 519
1918 = 498
1919 = 499
1920 = 255
1921 = 310
1922 = 465
1923 = 181
1924 = 102

FIN DE PRODUCTION

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  •  avant la 1ere guerre mondiale, la vapeur était populaire aux Etats Unis et principalement dans les endroits vallonés grace à la puissance qu'elle dégageait
  • Stanley a da'illeurs commercialisé le "Moutain wagon" qui pouvit transpoter 12 passagers par monts et par vaux
  • la marque STANLEY est la plus fameuse de tous les steamers

PHOTOS DE LA STANLEY STEAMER MODEL 60 RUNABOUT TONNEAU 1910

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com