créée le 21 janvier 2007 et mise à jour le 21 janvier 2007
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marque

STEARNS

modèle

model 30-60

finitions

Limousine

année

1 9 1 0

quantité/prix

873 Stearns 1910 / $5750

carrosserie

limousine façon "Town Car" 2 portes 7 places

moteur/boite

4 cyl de 533,2cid - 60cv

<<HARRAH COLLECTION>> de RENO (Nevada - USA - 2005)
  • hôte :le <<HARRAH COLLECTION>> de RENO (Nevada) est sans aucun doute un des dix plus grands musées automobiles américains. Il faut dire que ce nom régne en maître sur la "plus grande des petites villes": casinos, magasins, parrking (avec une voiture de collection en vitrine à chaque étage) et ce musée extraordinaire. Entrée $8
  • voitures américaines : c'est 85% du total mais il faut dire de suite que ce musée présente 200 voitures en quatre salles et trois rues avec trottoirs pour y accéder
  • site internet : http://www.automuseum.org en anglais
  • photos : webmestre du trombinoscar en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DS MARQUES <<STEARNS>> et <<STEARNS-KNIGHT >> (1896/1930)

STEARNS

  • 1890 : Franck Ballou Stearns construit une voiture dans la propriété familiale à l'age de 17 ans
  • 1896 : entreprise fondée avec son père pour la production demoteurs de un à trois cylindres pour les buggies
  • 1900 : fabrication de 50 voitures monocylindres Stearns
  • 1901 : il adopte le volant pour ses productions
  • 1902 : il adopte la conduite (le volant) à gauche dix ans en avance mais devant l'étonnement il le remet à droite dès l'année suivante et jusqu'en 1914
    une bicylindre <<STEARNS TOURING 20CV>> vient tenir compagnie à la <<STEARNS SUBURBAN 11cv>>.
  • 1905 : apparition des moteurs 4 et 6 cylindres
  • 1910 : tout en ayant jamais fait de véhicule pour la course contrairement à Peerless et Winton également de Cleveland, Stearns remporte un record de vitesse et d'endurance qui fera une bonne publicité

STEARNS-KNIGHT

  • 1912 : nouvelle dénomination "Stearns-Knight" et les voitures prennent ce nom et leurs moteurs 4 et 6 cylindres
  • 1914 : démarreur et éclairage électrique sur toutes les voitures
  • 1917 : sortie du modèle <<Stears-Knight V8>> de 5400cc, gros succès commercial
  • 1925 : l'entreprise est absorbée par "Willys-Overland" mais continue sa propre production
  • 1928 : sortie du modèle <<Stearns-Knight 8-90>> à moteur 8 cylindres en ligne .de 6500cc développant sans doute 90cv, avec une boîte 3 vitesses
  • 1930 : la crise économique a raison de la marque

PRODUCTION TOTALE
DEBUT
1900 = 50
1901 = 100
1902 = 100
1903 = 147
1904= 153
1905 = 157
1906 = 163
1907 = 223
1908 = 243
1909 = 496
1910 = 873
1911 = 1563
1912 = 1783
1913 = 2213
1914 = 2415
1915 = 3163
1916 = 3615
1917 = 3718
1918 = 3326
1919 = 2215
1920 = 3627
1921 = 2836
1922 =1191
1923 = 1543
1924 = 1945
1925 = 1573
1926 = 987
1927 = 927
1928 = 1081
1929 = 1143
FIN DE PROD°
  • PRODUCTION 1910 = 873 unités réparties en
  • model 15-30 avec 4cyl de 32cv : en Touring, Landaulet, Toy Tonnau et Limousine de $3200 à $4600
  • model 30-60 avec 4cyl de 60cv chassis normal : en Toy Tonnau à $4600
  • model 30-60 avec 4cyl de 60cv chassis long : en Touring, Limousine et Landaulet de $4600 à $5850
  • model 45-60 avec 6cyl de 90cv : en Standard et Pullman Touring, Roadster Touring, Landaulette et Limousine de $6250 à $7500

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • moteur 4 cylindres de 533,2cid développant 60cv
  • en 1896 Franck B Stearns a construit sa première automobile et formera deux ans plus tard la "F.B. Stearns Company of Clevenad" dans l'Ohio. où il produit rapidement des voitures de prestige

 

PHOTOS DE LA STEARNS 30/60 LIMOUSINE 1910

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com