créée le 22 octobre 2004 et mise à jour le 22 octobre 2004
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marque

WOODS-MOBILETTE

modèle

model 3

finitions

Roadster

année

1 9 1 5

quantité/prix

/ $380

carrosserie

torpédo 2 places décalées

moteur/boite

4 cylindres de 68,7cid - 12cv

<<INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY>> d'INDIANAPOLIS (Indiana - USA) 2004
  • hôte : le musée <<HALL of FAME>> d'Indianapolis comprend essentiellement des voitures ayant couru à Indianapolis sur le circuit ou ayant été utilisé comme Pace-Car
  • voitures américaines : il n'y a que des voitures américaines ou presque, ayant toutes un palmarès important à Indianapolis
  • photos : webmestre du trombinoscar en mai 2004

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE WOODS-MOBILETTE (1913/1916)
  • 1905 : Woods construit un véhicule électrique qu'il appelle "Interurban" et qui d'après son inventeur, peut être transformé à essence en 10 minutes
  • 1910 : Francis A Woods "invente" le cyclecar dès cette année à Chicago propulsé par un moteur 4 cylindres développant 12cv et refroidi par air
  • 1912 : il se passe 18 mois avant de fabriquer un second exemplaire avec le même moteur
  • 1913: le troisième exemplaire refroidi par eau cette fois marquera le début de la production dès qu'il aura obtenu les crédits c'est à dire le 8 juillet. La production débutera en fin d'année
  • 1914 : les archives donnent une production de 1000 exemplaires par mois
  • 1915 : en octobre Woods achète son distributeur officiel la "International Cyclecar and Accessoires Company". Quelques améliorations sur le cyclecar
  • 1916 : la cinquième version arrive avec l'éclairage électrique et une vitesse de 60km/h. Mais à $380,elle n'est plus compétitive car la Ford T 2 places coûte $440 et la 4 places $490. La production s'arrête en fin d'année
  • 1917 : un nouveau modèle est annoncé mais ne sera jamais connu

PRODUCTION TOTALE
  • de 1913 à 1915 la maison construit des Woods mobilette Tandem Roadster à $380 chaque - il a été produit jusqu'à 1000 unités par mois

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • construit par la "Woods Mobilette Company" de Harvey (Illinois)
  • le premier prototype est apparu en 1910 mais la production n'a pas débuté avant 1914. C'est un cyclecar à 2 places en tandem avec un moteur de 68,7cid développant de 12 à 14cv. Alors que le prototype était à refroidissement par air toute la production a reçu un refroidissement par eau
  • En compétition avec la Ford T, la firme n'a tenu que deux ans

PHOTOS DE LA WOODS-MOBILETTE MODEL 3 ROADSTER 1915

  

  

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com