de 1963
à 1967
(cliquez sur
la photo pour aller à la fiche)
prochaine mise à jour en 2019
aujourd'hui 61 C2
total Corvette C1/C7 = 378
La Corvette
semble avoir trouvé son public. Forte de
ventes en pleine progression, et d'une image
sportive maintenant respectée, les versions
des années 60 vont se forger une
réputation sans égal. Toujours
à la pointe de la technologie,
caractéristique qui d'ailleurs sera depuis
cette époque associée à toutes
les futures Corvette, elle saura évoluer
pour devenir l'un des engins les plus performants
et passionnants. Bill Mitchell et Zora Arkus Duntov
l'ont voulu ainsi. ci
contre : (cliquez pour agrandir)
une sculpture exposée au Penske Museum de
Phoenix (Arizona 2008)
Moteur
V8 5.3 L, 250, 300, 340 ou 360 chevaux, L'année
1963 voit l'apparition d'une Corvette
entièrement nouvelle. Le
génial coup de crayon de l'équipe de
Mitchell en fait l'une des Corvette les plus
réussies toutes époques confondues,
et les améliorations dynamiques, comme les 4
roues indépendantes, le châssis
modifié pour une répartition des
masses quasi parfaite, la transforment en une vraie
bête de course. La direction assistée
est maintenant disponible en option, tout comme la
suspension course, la boite courte ou le
réservoir compétition.
suspension AV / AR indépendante,
boite manuelle 3 ou 4 rapports, ou automatique 2
rapports
Couleurs: blanc, rouge, noir, bleu métal,
bleu marine métal, argent métal,
cuivre métal
Production: 21.433 ex.
0 à 100 km/ h: 5.9 s (V8 360 ch)
Ce n'est pas un simple restyling, mais bien une
voiture totalement différente. Disponible
pour la première fois en coupé, en
parallèle au roadster, la nouvelle venue se
veut axée vers le modernisme,
l'esthétique, et les performances sans
concession.
Moteur
V8 5.3 L, 250, 300, 365 ou 375 chevaux, 1964 voit
simplement le peaufinage des modèles 63.
Chevrolet affine l'esthétique, corrige
quelques défauts de jeunesse, et surtout
continue le développement des moteurs, pour
obtenir toujours plus de puissance et de
performances. Depuis le passage aux 4 roues
indépendantes, la tenue de route est tout
simplement phénoménale,
comparée au reste de la production. Le
confort est amélioré par une
meilleure insonorisation, et les premières
normes de sécurité imposent les
ceintures. ci
contre, deux exemplaires
particuliers
suspension AV / AR indépendante,
boite manuelle 3 ou 4 rapports, ou automatique 2
rapports
Couleurs: blanc, rouge, noir, bleu métal,
bleu marine métal, argent métal,
cuivre métal
Production: 22.229 ex.
0 à 100 km/ h: 5.5 s (V8 375 ch)
en
haut le PROTOTYPE
XP-819
et dessous un KUSTOM
Darryl Starbird
Moteur
V8 5.3 L 300, 365 ou 375 chevaux, ou V8 6.4 L 425
chevaux, Encore une
année ou les changements esthétiques
sont très mineurs. Il faut dire que la ligne
particulièrement moderne et réussie
ne demande aucune retouche. Les modifications
mécaniques, par contre, continuent de se
bousculer. C'est l'apparition des freins à
disques sur les 4 roues, et surtout du premier
moteur "big block" monté en série.
Avec 6.4 L de cylindrée et une puissance
brute de 425 chevaux, la Corvette devient une vraie
bête sauvage... Cette année voit
également l'apparition au catalogue des
échappements latéraux en option, qui
rendent la voiture encore plus
agressive.
suspension AV / AR indépendante,
boite manuelle 3 ou 4 rapports, ou automatique 2
rapports, freins à disques
Couleurs: blanc, rouge, jaune, bleu métal,
argent métal, marron métal
Production: 23.562 ex.
0 à 100 km/ h: 5.2 s (V8 425 ch)
Moteur
V8 5.3 L 300 ou 350 chevaux, ou V8 7 L 390 ou 425
chevaux, Les versions
66 devaient être les dernières de la
carrosserie Sting Ray. En fait, il y aura une
année de production de plus sous cette
superbe robe. De nouvelles améliorations
mécaniques enterrent définitivement
la concurrence, et la Corvette se voit
décerner le qualificatif de voiture de
tourisme de série la plus performante du
monde. Il faut dire que son V8 atteint maintenant 7
litres de cylindrée, et que rien ne lui
résiste. Le ménage est fait dans le
catalogue, et l'on sent que Chevrolet tire la gamme
vers le haut: la Corvette sera une voiture
d'élite, point final. Du coup, la boite
automatique, archaïque il est vrai, n'est plus
disponible qu'avec le moteur de base ci
contre : Convertible
avec hardtop,
Convertible
et Daytona
Racer L-72
suspension AV / AR indépendante,
boite manuelle 3 ou 4 rapports, ou automatique 2
rapports, freins à disques Couleurs: blanc,
rouge, bleu métal, bleu marine métal,
bleu moyen métal, argent métal, vert
clair métal, marron métal
Production: 27.720 ex.
0 à 100 km/ h: 4.8 s (V8 425 ch)
Moteur
V8 5.3 L 350 chevaux, ou V8 7 L 390, 400, 430 ou
435 chevaux, La version 67
restera la Corvette la plus aboutie au niveau des
performances, jusqu'a l'apparition des
modèles ZR1 des années 90.
Dotée d'un châssis exceptionnel, elle
bénéficiait de 4 ans d'incessantes
améliorations, qui en faisaient une auto de
compétition pour la route. Tout était
fabuleux, sa tenue de route, ses performances, son
freinage et bien sur sa ligne. Dans sa version
ultime produite seulement à 20 exemplaires,
le V8 7 litres, répondant au nom de code
L89, délivrait la bagatelle de 560
chevaux.... de quoi vous enlever toute
hésitation sur les capacités
réelles de l'engin.... ci
contre : Sport
Coupe
et Sport
Coupe
suspension AV / AR indépendante,
boite manuelle 3 ou 4 rapports, ou automatique 2
rapports, freins à disques
Couleurs: blanc, rouge, jaune, bleu métal,
bleu foncé métal, argent
métal, vert foncé métal,
marron métal
Production: 22.940 ex.
0 à 100 km/ h: 4.5 s (V8 435 ch)
Les versions standard disposaient cette
année en option du fameux "tri power pack",
autrement dit une rampe de trois carburateurs
double corps, et d'un allumage
transistorisé, qui augmentaient encore la
puissance. Il ne restait plus au catalogue qu'un
seul V8 5.3 L, et quatre versions du fabuleux big
block. La boite automatique appartenait au
passé.
(ex
Roy Orbison)
Replica
dans les
éphémérides (cliquez)
LES LIVRES pour la C
2 LES LIVRES
généralistes de la Corvette toutes
périodes LES LIVRES QUE J'AI UTILISES livret acheté à
Bowling Green sans ASIN c'est la bible, tout y est
mais les photos sont rares Début 2010 ils sont
épuisés, il faut trouver d'occasion
ou attendre une réédition
Ce sont des liens
pris chez amazon France qui à priori les
entretient.
Quand aucun prix ne suit le mot "neuf" c'est que le livre
est vendu d'occasion par un particulier
(voir en
bas de la page C6 ou cliquez ici)
pour faire mes pages
Corvette
Caractéristiques année par
année, choix des moteurs, quantités
vendues par modèles, options etc
etc
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François Bertrand (email)  |
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Alain-Claude Mainguet (email)  |