En attente du millésime
a) D'un Kit Daytona/bumper avant, émanant
d'une étude des Frères Greenwood-Racing
(Voir Corvette Spirit of Le Mans 1976 John Greenwood
Racing) et distribué par la Société
VANACOR'S CORVETTE
b) D'un bumper/arrière de type Monza avec
habillage de la lunette arrière d'un accessoire
GRAGAR
c) D'un capot spécifique provenant d'une
étude déposée (copyright)
apparenté au *film "CORVETTE SUMMER" avec Mark
Hamill . Exclusivité réalisée
par VANACOR'S CORVETTE" ne fut produite qu'en une
trentaine d'exemplaires et éditée sous
l'appellation "Corvette-Summer hood". Le modèle
ici présenté est le seul connu en
Europe.
d) D'une coque d'ensemble étudiée et
fournie par Américan-Custom-Industrie avec
inclusion de code-phare "recessed-headlights". Diane
Vancor, après le décès de son mari a
repris la suite de la société. Aujourd'hui
malheureusement cette société n'existant
plus, ce type de fabrication ne sera plus
réalisé, ni distribuée.
e) D'ailes soudées avant de type "wide body Turbo
Fender Greenwood" et d'ailes soudées
arrières de type L88.
Le véhicule est équipé d'un moteur
V8 Cross-Fire évolution L83 de première
génération de Corvette C4. Il s'agit d'un
5,7L injection de 350Cubic Inches, dit Small-Block avec
doubles filtres à air.
Bielles, vilebrequin, arbres à cames
renforcés Edelbrock
D'une boite de vitesse automatique "Raptor TH 700R-4
concept" avec doubles boddy-valves équipant le
carter d'huile. Cette boite est équipée de
tubulures facilitant un refroidissement par air
circulant dans un ensemble de tuyères
D'un circuit de freinage équipé de durits
type aviation
Sellerie refaite de cuirs européens (double peau)
peausserie Mercedes
Planche de bord: Console manomètre, compteurs
complémentaires de pression d'huile de la boite de
vitesse, manomètre voltage, ampère
mètre, température de refroidissement
moteur, montre.
Pneus Brigestone HTS DUELER P255/60R15/102H à
l'avant et XP2000 GENERAL tubless à
l'arrière
Roues équipées de jantes "Centerline"
(numérotées) Ce type de jante fut
étudié afin d'éviter l'ovalisation
de celles-ci lors de "départs appuyés".
Le véhicule est aussi équipé de
Side-Pipe type Hooker habillés de protections
spéciales faites au centre de Toulouse-Blagnac
EADF "Protection de diffusion haute
température"
Cette Corvette Greenwood est munie d'une alarme
volumétrique, anti-soulèvement,
anti-intrusion avec commande à distance
(Déclenchement de l'alarme volontaire avec
Plip)
T/TOP d'une seule pièce de
l'équipementier "Astrotops" en fibre poly
carbonate transparent "Transparent roof panel
acrilic-lens"