marque	DUESENBERG
modèle	model J
finitions	Convertible Sedan LeBaron
année	1 9 2 9
quté/prix	480 model J toutes périodes Châssis entre $8500 et $9500
carrosserie	cabriolet 4 portes 5 places
moteur/boite	Lycoming 8 cylindres de 420cid - 265cv

<<LaPORTE COUNTY HISTORICAL SOCIETY>> (Indiana - USA - 2012)

hôte :le <<LaPorte County Historical Society>> de LaPorte se trouve au nord-ouest de l'Indiana. C'est un musée généraliste de la région. Et comme il est installé dans le bâtiment qui, il y a dix ans, abritait un musée automobile, il en a gardé de nombreuses voitures américaines : 30 a 35 éparpillées dans le musée photos : webmestre du trombinoscar enmai 2012

PRODUCTION model J 1929/1937

le model J a été fabriqué de 1929 à 1937 pour environ 480 exemplaires produits; 360 les trois premières années et 120 les six années suivantes. C'était la voiture préférée des stars de cinéma, de la politique, des gangsters, des nobles et des... évangélistes. Elisabeth Arden, Mae West, Jimmy Walker ont acheté une Duesenberg, en Europe seuls les rois d'Espagne et d'Italie Le châssis seul valait en 1929, $8500 et a atteint $9500 en 1937. Il y avait des habillages-maison de qualité et signés Gordon Buehrig mais les "grands couturiers automobiles" étaient préférés par les acheteurs Il y a eu des modèles appelés JN: une dizaine carrossés par Rollston en plus large et plus long mais aussi plus bas SSJ : deux en plus long pour Clark Gable et Gary Cooper les carrosseries proposés tous carrossiers et toutes années confondues Phaeton, All-Weather Phaeton, All-Weather Cabriolet, All-Weather Landau, Tourster Convertible Roadster, Convertible Sedan, Convertible Berline, Convertible Victoria, Convertible Phaeton Coupe, Coupe 4pass Sedan, Limousine, Beverly, Arlington, Prince of Wales Sedan Town Car, Town Sedan, Town Limousine, Formal Town Car les carrossiers furent 1929 : LeBaron, Murphy, Derham, Holbrook 1930 : LeBaron, Murphy, Derham, Holbrook, Weymann, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1931 : LeBaron, Murphy, Derham, Weymann, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1932 : LeBaron, Murphy, Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1933 : LeBaron, Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1934 : Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1935 : Rollston, LaGrande 1936 : Rollston, LaGrande 1937 : Rollston le SUPERCHARGER a équipé certains châssis, 36 au total, de 1932 à 1935. Le moteurJ passait de 265 à 320cv et le 160km/h était atteint en 17". Les moteurs de compétition atteignaient les 400cv; relevés lors de l'Indianapolis 500 en 1932, 129mph soit près de 208km/h et en 1935, près de 245km/h elle côte aujourd'hui un minimum de $250 000

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS de la DUESENBERG J CONVERTIBLE SEDAN LeBARON 1929

ou

des sites de https://trombinoscar.com