marque	PONTIAC
modèle	FIREBIRD
finitions	TRANS-AM Coupe du film "KNIGHT RIDER"
année	1 9 8 2
quantité/prix	voir texte plus bas
carrosserie	coupé 2 portes 4 places transformé pour les besoins du film
moteur/boite	4cyl ou V6

<<VOLO AUTO MUSEUM>> de VOLO (Illinois - USA - 2006)

hôte : le <<VOLO AUTO MUSEUM>> situé à Volo (Illinois) à quelques dizaines de miles de Chicago en direction de Milwaukee. C'est un excellent détour car en plus, il y a un grand bâtiment "antiquités" à thème automobile en partie mais surtout après-guerre voitures américaines : environ 130 voitures toutes à vendre à l'intérieur de quatre hangars et quelques unes à l'extérieur selon la saison photos : webmestre du trombinoscar en juin 2006

PRODUCTION 1982

Les Firebird se décomposent en 41 683 FIREBIRD HT Coupe 4places à $7996en 4 cylindres et $8121 en V6 21 719 HARDTOP S/E Coupe 4places à $9624 en V6et $9819 en V8 52 960 TRANS-AM HT Coupe 4 places à $9658 en V8 les moteurs de base sont Firebird 4 cylindres de 151cid/2L5 développant 90cv à 4000t/mn avec une compression de 8.2:1 Firebird S/E en V6 de 173cid/2L8 développant 112cv à 4800t/mn avec une compression de 8.5:1 SE en V8 de 305cid/5L0 développant 145cv à 4000t/mn avec une compression de 8.6 Trans-Am en V8 de 350cid/5L7 développant 165cv à 4200t/mn avec une compression de 9.5:1 Info de Candelice pour le moteur de la Trans-Am (les photos de sa voiture terminée, rejoindront sans doute le trombinoscar): pour l'année 82, la trans am était disponible soit avec le V8 crabu de la SE (145 CH) soit avec le V8 crossfire. Les 165 ch dont vous parlez ne sont pas dû à une augmentation de la compression mais bien du fait que c'est un Crossfire. donc au choix V8 carbu (145CH) ou optionel V8 Crossfire 165CH.. on pouvait voir la différence extérieure aux jantes en 15 au lieu de 14 et à la bosse sur le capot. A partir de 84 il y a la bosse sur le capot même sur la version carbu. Le crossfire disparait courant 83 et laisse à la ^place au 305HO dont vous parlez après.

IDENTIFIE PAR LE SPOTTING DU TROMBINOSCAR

LES PROPOSITIONS RECUES pour la Pontiac noire Knight Rider -1- GUILLAUME B le 30/09/ 2006 propose Trans-Am 1982/84 et le justifie comme ceci: la voiture est une réplique et non pas une voiture utilisée pour le tournage de la série. Il y a beaucoup d'éléments qui permettent de le voir (parebrise standard avec bandeau teinté, jantes 14", intérieur vynil, absence de baguettes latérales sur la carrosserie, etc...). Elle est bien de 82-84 et c'est bien une Trans AM. Au niveau du moteur, c'est soit un V8 5.0L Crossfire si c'est une 82-83 ou bien un V8 5.0L carburateur si 82-84 mais cela ne vaut que si le moteur est toujours l'original. Le fait qu'elle ait des jantes 14" dénote qu'elle n'a pas le pack WS6 (toujours en admettant qu'elle soit, excepté l'intérieur customisé, dans un état d'origine, ce qui est rarement le cas de ces voitures). Donc en principe, le pack WS6 étant indissociable du Crossfire pour 82-83, je penche pour une T/A 82-84 à moteur carbu. Sinon, il m'est impossible de donner l'année précise car plusieurs éléments ne collent pas entre eux au niveau des pièces d'intérieur. Je pourrai avoir plus d'infos en demandant sur les forums US que je fréquente car on a déjà parlé de cette voiture.

PHOTOS DE LA PONTIAC FIREBIRD TRANS-AM COUPE "KNIGHT RIDER" 1982

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des sites de https://trombinoscar.com