créée le 6 mars
2006 et mis à jour le 6 mars 2006
marque
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MARMON
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modèle
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model
34
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finitions
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Coupe 4pass
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année
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1 9 2
3
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quantité
/ prix
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3 866 Marmon dans l'année /
$3985
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carrosserie
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berline 2 portes 4 places
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moteur/boite
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6 cylindres de339,6cid
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<<HARRAH
COLLECTION>> de RENO (Nevada - USA -
2005)
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- hôte :le
<<HARRAH
COLLECTION>>
de RENO (Nevada) est sans aucun doute un des dix plus
grands musées automobiles américains. Il
faut dire que ce nom régne en maître sur la
"plus grande des petites villes": casinos, magasins,
parrking (avec une voiture de collection en vitrine
à chaque étage) et ce musée
extraordinaire. Entrée $8
- voitures
américaines : c'est 85% du total mais il faut
dire de suite que ce musée présente 200
voitures en quatre salles et trois rues avec trottoirs
pour y accéder
- site internet :
https://www.automuseum.org
en anglais
- photos :
webmestre du trombinoscar en avril 2005
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE
<<MARMON>>
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- 1902 : la marque
est créée à Indianapolis par les
deux frères Marmon
- 1903 : les
premières voitures sont motorisées par un
V4 refroidi par air, puis un plus gros V6
- 1907 : place
à un V8 développant 60cv
- 1911 : Marmon
remporte la première édition des 500 Miles
d'Indianapolis avec un gros moteur spécifique Wasp
de 6 cylindres en ligne, la voiture qui était
surnommée la <<Marmon Yellow Wasp>>,
était en réalité une monoplace alors
que toutes les autres étaient des biplaces.
Anecdote, le pilote était Harroun Ray qui a repris
du service juste pour cette course. Pour surveiller la
course derrière et en l'absence d'un "navigateur"
appelé "mécanicien", deux mirroirs ont
dû être montés en catastrophe pour la
première fois sur automobile: Le retard pris au
départ fut rattrapé, la moyenne a
été de 119km/h et la récompense
$14000
- 1914 : le nouveau
moteur sera le plus gros produit par la marque, plus de 9
litres de cylindrée en 6 cylindres, il est
refroidi par eau
- 1916 : le
<<Marmon model 34A>> a un moteur 5,7 litres
et une carrosserie en aluminium, des roues
indépendantes à l'avant et des double
ressorts transversaux à
l'arrière
- 1920 : le
<<Marmon model 34B>> apparait en "Speedster"
2places, en "Sedan" fermé de 4 ou 7 places, en
"Victoria Coupe" 4 places et en "Limousine" à
faire terminer
- 1920 : la Marmon
est la "Pace Car Indianapolis" pour cette année et
boucle son tour préliminaire à près
de 130 km/h
- 1923 : ce
modèle est équipé en 1923 de freins
à l'avant
- 1924 : le
<<Marmon model 34C>> apparait et est vendu
$3165 (alors que la <<Ford T >> de base
était à $290 à vérifier); les
carrosseries sont le "phaeton" 4 ou 7 places et le
"speedster" 4 places
- 1925 : en
début de cette décennie il se construit
2500 véhicules par an
- 1928 : fin du
modèle 34 qui a gardé le même moteur
depuis 1916 (6 cylindres de 340ci/5700cc
développant 34cv SAE à 2450 t/mn
d'où son nom) remplacé par un autre avec un
8 cylindres en ligne qui s'est très bien
vendu
- 1929 : le
modèle <<Marmon Roosevelt>> se vendra
à plus de 20000 exemplaires
- 1930 : la
<<Marmon V16>> de 8 litres développe
200cv. Existe en "Lmousine" bien-sûr mais aussi
"Coach", "Coupe", "Convertible".... mais elle ne se vend
que très peu
- 1930 :
L'entreprise obtient le prix SAE récompensant la
meilleure réalisation technique de
l'année
1931 : Fiche de la <<Marmon model
120>>
- 1932 : la
production des <<Marmon V16>>
s'arrête
- 1933 : l'usine
d'Indianapolis ferme ses portes
- MARMON est à
considérer au niveau des meilleurs de
l'époque: Duesemberg, Packard, Lincoln,
Cadillac
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PHOTOS DE LA
MARMON 34 COUPE 1923
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