| crée le
         06 octobre 2005 et mise à jour le 06
         octobre 2005 | 
  
  
   
      | le
         NORD-OUEST
         du Texas (2004) Trois points
         d'intérêts automobiles
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      | la route 66 (de part et d'autre
         d'Amarillo)
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      | il n'y a rien de particulier pour cette portion de la
         Route 66: le plus intéressant étant
         incontestablement le Cadillac Ranch traité plus
         bas | 
 
   
      | le musée
         régional de Canyon (au sud
         d'Amarillo)
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      |  le <<Panhandle-Plains Historical
         Society>> est un musée régional couvrant
         tout l'historique et la culture decette région du
         nord du Texas. Il est intéressant car
         multithèmes. D'ailleurs pour celui du pétrole
         on découvre un pickup
         International de 1926 et en vitrine un Ford TT en plein
         travail, sachant qu'à l'entrée il y a une
         Ford
         A de 1907. Mais le plus intéressant pour nous est
         au sous-sol avec parait-il de 12 à 20 voitures
         anciennes, chacune dans un décor idoine. Je n'ai pas
         pu malheureusement les voir, ce sous-sol étant en
         réfection lors de mon passage
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      | le Cadillac
         Ranch (à l'ouest
         d'Amarillo)
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 | Attiré par l'Art Moderne sous toutes ses formes,
         je me suis décidé d'aller voir trente ans
         après sa réalisation, le
         CADILLAC
         RANCH 
            Stanley dans cette décennie
         septante, était étonné par le
         succès sur la route 66 ( déjà!) de
         certains vestiges automobiles et apparentés. Il veut
         participer voire profiter de cet élan pour faire son
         oeuvre à lui. Il contacte alors un groupe
         avant-gardiste de San Francisco, l'Ant
         Farm.
               | Pour les américains c'est
                  de l' <<experimental art >> et
                  l'important dans ce cas c'est de le penser, de
                  l'oser et de le réaliser. Tout le reste
                  n'est que copie comme pas très loin sur le
                  Highway 207N, le <<Bug Ranch>> qui
                  plante également en oblique quatre ou cinq
                  Coccinelle; ou encore plus loin mais toujours sur
                  la route 66, un alignement de Thunderbird en
                  état de lente décomposition comme
                  vous le montre les deux photos ci-contreMais revenons au Cadillac Ranch et à la
                  genèse du projet que l'on doit à
                  Stanley Marsh, troisième du nom. Ce
                  gentleman farmer est devenu millardaire non pas par
                  les céréales mais par l'hélium
                  dont cette région extrême nord du
                  Texas, assure 85% de la production
                  mondiale.
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            Enfin les huit autres pour un coût
         global de $2000 soit à peine le prix d'une
         demi-Cadillac de base ou encore le prix
         réactualisé d'une 206 ou d'une Clio.
               | Après quelques
                  brainstormings effreinés débutant fin
                  1973, ensemble ils tombent d'accord pour
                  créer un hommage à l' "American
                  Car Golden Age" qu'ils définissent de
                  1949 à 1963. Puis ils ont l'idée de
                  "planter" des Cadillac de cette période en
                  utilisant la même inclinaison que les
                  pyramides égyptiennes, rien de moins. Une
                  autre version indique que l'idée vient du
                  collectif Ant Farm après que Stanley ait dit
                  "si j'aime, vous faites" Début mai 1974 la
                  première Cadillac est achetée pour
                  $100 c'est une... 1959, les temps et les
                  côtes ont changé depuis. Ensuite c'est
                  la plus cher, une Sedanet 1948 ou plutôt 1949
                  selon les sources pour $700. |   | 
 |  La mise en place a été très rapide
         puisque l'inauguration a eu lieu le 28 mai 1974; 200
         notables étaient invités et la marraine, fille
         du concessionnaire Cadillac d'Amarillo, a baptisé le
         premier véhicule avec une bouteille de champagne et
         un bouquet de fleurs parait-il, en plastique.Le Xe
         anniversaire fut célébré en grandes
         pompes ainsi que le XXe. 23 ans après, Amarillo se
         développant, il a fallu en 1997 déplacer le
         site et le reconstituer à 3km plus à
         l'ouest, toujours sur la route 66 bien-sûr. XXXe
         anniversaire fin mai 2004 et j'ai fait les photos 6 mois
         plus tard en novembre.Aujourd'hui on peut penser que cette
         oeuvre mondialement connue a de beaux jours devant elle.
         Depuis plusieurs années la meilleure formule de
         conservation a été trouvée: vous pouvez
         arriver avec une bombe de peinture et tagger la voiture que
         vous voulez, la peinture évite la rouille et permet
         à l'oeuvre de changer constamment d'aspect
  Toutes les
         photos que vous voyez ici et quelques autres, sont
         disponibles à l'adresse : https://www.photomania.com/trombinoscar/?41Puisqu'il n'y a aucun copyright de trombinoscar vous pouvez
         les reproduire. Par contre, comme il y a un copyright
         "Cadillac Ranch", vous ne pouvez en faire un usage
         professionnel sans en référer à ces
         autorités.Le Cadillac Ranch se trouve entre la sortie
         60 et 62 de l'Interstate 40 côté sud à
         200 mètres de la contre-allée dans un champ de
         céréales
 
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