page
créée le 15 octobre 2002 et
hébergée sur le site de l'amicale 4A jusque sa
fermeture en mars 2004
réactualisée le 30 juin 2004
et
mise à jour du 30 juin 2004
|
Les
musées automobiles en
O H I O
(2002)
Quatre points d'intérêts
automobiles
Cet
état est cinq fois plus petit que la France et
possède cinq fois moins d'habitants donc a la
même densité. Elle se ressent moins car il y a
une forte concentration dans les trois principales villes et
on retrouve quand même l'impression de grands espaces
que souvent ailleurs aux Etats-Unis. Pour visiter cet
état il faut plus s'intéresser aux contacts
humains, aux musées et réalisations humaines
qu'aux beautés naturelles qui sont peu nombreuses.
Avec L'Indiana et le Michigan tout proche, vous pouvez faire
un intéressant voyage à thème
automobile, d'une dizaine de jours. Attention à la
météo: fin avril il peut encore geler le matin
et les 20° sont rarement atteint dans la
journée, l'hiver, la neige est souvent
présente. Préférez donc la
période de juin à
septembre
|
|
|
A moins de choisir un vol
avec escale, Cincinnati est la ville logique d'aterrissage
pour visiter l'Ohio: vol direct Air France, confortable et
relativement bon marché. Ca l'est également
pour les Kentucky et Tennessee
au sud, états à privilégier à
l'automne et au printemps et qui ont déjà fait
l'objet d'une page internet, l'an dernier. Alors pourquoi
l'Ohio? Parce que c'est un état verdoyant,
complémentaire car proche du Michigan, de l'Indiana
et du Kentucky; c'est un état très riche pour
l'histoire du rock'n roll mais aussi pour la genèse
de l'industrie automobile. Certainement le plus riche
après le Michigan. Et c'est sur ce plan que nous
allons le découvrir.
Cincinnati a connu
près d'une cinquantaine de marques automobiles dont
la seule qui m'ait réellement marqué est
Crosley (page
sur la marque).
D'après mes renseignements, il ne reste que le
bâtiment ci-contre, aujourd'hui utilisé
à d'autres fins.
Donc prenez la route vers le nord pour deux petites heures
pour atteindre Dayton et son "Carillon Historical
Park". Ce parc accueille une vingtaine d'édifices qui
abritent et retracent l'histoire de l'état et de la
ville: vous y verrez le premier avion au monde à
s'élever dans le ciel ici à Dayton, des ponts
dont un pont couvert (voir le film "Sur la route de
Madison"), une écluse, quelques trains avec la gare
et plus près de nos préoccupations, quelques
voitures fabriquées à Dayton (Speedwell,
Courier, Xenia, Stoddard) ou pas (1912 Cadillac et 1923
Maxwell) dans un décor de garage des années
vingt avec la délicieuse station-service ci-contre
(autre
photo). Une bonne
visite d'initiation à la vie en Ohio
Passons rapidement
Colombus qui est la capitale de l'état: rien
ne nous intéresse bien qu'il ait vu la naissance
d'une cinquantaine de marques automobiles. A noter que sur
internet, on signale souvent (encore) un musée au
nord de la ville, à Marion. Il est
fermé depuis l'an 2000. Il vous reste donc à
rejoindre le Nord-Est de l'état qui cumule les
intérêts
|
haut/Top
|
Canton, petite ville
américaine regroupant tous les clichés
habituels est très agréable à aborder.
Le "Classic Car Museum" ne l'est pas moins. Très
tassé il révèle néanmoins des
trésors d'intérêt toutes période,
tous styles.
|
|
|
|
on est d'abord accueilli par
trois voitures phénomènes: un Woods cyclecar,
une voiture vendue en kit et une réplique Olds
très appréciée aux USA. Elles sont
placées dans un univers de jouets, de bouchons de
radiateur et de plaques, bref l'environnement idoine. La
pièce suivante montre une petite dizaine de voitues
d'années trente dont une Packard Corbillard et une
autre Packard tranformée en pick-up pour le transport
de fleurs. A noter aussi une Ford T version course et une
rare Benham à restaurer.
Dans la pièce
suivante, très fifties donc pour la majorité
d'entre nous la plus intéressante commence par une...
seventy exceptionnelle, la Superbird ci-contre. Sinon on
peut apercevoir une Bel Air Convertible, une Cadillac 59
avec couvre-capote en dur, une superbe DeSoto de la
même année et une Thunderbird
principalement
|
|
|
La pièce suivante,
c'est le grand hall avec son allée centrale qui
dégage de chaque côté, une douzaine de
"classics cars" plus prestigieuse les unes que les autres:
beaucoup de Packard et de Lincoln mais aussi Cord, Marmon et
Cadillac pour terminer par une
Ford T
|
|
|
On terminera la visite par
la dernière salle-garage en réfection lors de
ma visite mais qui comporte une station service avec ses
pompes et bureaux et un énorme camion de pompiers
lors de mon passage. Il y avait ça et là une
Nash metropolitan, un Oldsmobile truck et une Curved Dash
authentique cette fois et quelques autres. On regagne
l'entrée/sortie en passant par la boutique. Il faut
signaler qu'elle est particulièrement bien
achalandée et que les prix sont corrects
|
haut/Top
|
Voilà un musée
extraordinaire non pas dans la mesure où il ne
présente que des Packard mais dans la mesure
où elles ne sont que dix. Il y avait en plus, une
Sterling-Knight peu avant mon passage, autre marque de
Warren qui s'est fait "un nom" parmi la dizaine ayant
existé.
Le fonctionnement aussi est hors du commun. Après
avoir acquitté le droit d'entrée (non
proportionnel au nombre de voitures), vous avez droit
à un guide particulier qui vous fera remarquer toutes
les subtilités de chaque modèle, vous ouvrira
le capot si vous le demandez et baissera les cordes pour
vous permettre d'aller voir de plus près.
Vous verrez entre autre la
1903 Old Pacific qui a fait le voyage sans encombre San
Francisco à New-York en 61 jours, la 1941 Eight
Limousine ayant appartenu à la fille du
créateur, un 1948 Standard woody en excellent
état et un show-car le 1951 Pan American.
La boutique exclusivement tournée Packard comme le
musée est très bien achalandée et
pratique des prix intéressants
|
|
haut/Top
|
|
Non ce n'est pas
l'Historical Society ci-contre car cet ensemble est
logé dans des bâtiments victoriens dans les
grands parcs de la ville. C'est le Rock'n Roll Museum au
bord du mlac Michigan, qu'il ne faut surtout pas oublier de
visiter car Cleveland a beaucoup compté dans les
années soixante dix. Mais revenons à ce qui
nous préoccupe. Cleveland est sans doute la ville de
l'Ohio qui a connu le plus de marques automobiles,
près de 150 dont Chandler, Hupmobile, Owen-Magnetics,
Peerless, Stearns-Knight, White et Winton pour les plus
connues.
Normal que l'on soit
accueilli dans le hall par deux somptueuses Peerless des
années trente. Sur la droite jetez un coup d'oeil sur
la bibliothèque et prenez un casier pour y laisser
vos affaires en toute confiance. Sachez aussi que sur la
gauche, il y a une petite cafétaria qui vous
permettra de vous restaurer par des en-cas chauds et froids.
C'est très pratique car avec l'ensemble de
musées, vous pouvez passer la
journée.
|
|
Un nouveau musée est
prévu (voir le site) mais en attendant cette
réalisation futuriste où les voitures seront
mélangées et représentatives des
époques industrielles, il se répartit sur deux
niveaux et pour faire une visite chronologique, il faut
commencer par le niveau inférieur. Nous sommes
accueillis par une ... française, la plus ancienne du
musée, la Panhard et Levassor.
|
|
|
Puis suivent rapidement les
ancêtres américains dès 1898 avec
Winton, Baker, White, Autocar....., les
vétérans avec principalement Stanley,
Studebaker, Ford N & T, Duryea....... La richesse de ce
musée est incontestablement ces voitures d'avant
1925. Mais la suite n'est pas en reste avec une quarantaine
de voitures dont quelques beaux specimens comme 1939
Lincoln, trois surprenantes Ford acier
(non peintes), deux
pick-up et une rare Avanti. A remarquer au fond tout un
côté habillé par une rue pavée
bordée de quelques magasins et parcourue par deux
calèches à chevaux, le tout à
l'échelle 1:1
|
|
|
Au niveau supérieur
malheureusement beaucoup plus sombre, on est accueilli par
deux Winton de compétition de début de
siècle avant d'entrer dans un univers partagé
entre avions monomoteurs, barques, scènes de rue
(police et diner) et voitures. La dernière Studebaker
Avanti Supercharged à être sortie de
chaîne, une très jolie T&C en sedan, une
Dodge pro-street et quelques belles classic-cars.
N'hésitez pas à visiter les autres
musées au même niveau
|
|
ou
