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créée le
15 octobre 2006 et mise à jour le 15 octobre
2006
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VINTAGE
Museum OXNARD
(2002)
et
JB NETERCUTT Collection
SAN SYLMAR
(2002)
Ces notes
n'ont pas d'autre prétention que d'aider le futur
vacancier à préparer son voyage, exclusivement
sous l'angle "US Cars".
NOUVEAU 2007 : cliquez sur les photos pour les agrandir. De
ce fait, les liens se trouvent surlignés dans le
texte
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ces deux musées sont
particulièrement riche par leur contenu automobile.
Heureusement car ils manquent sérieusement
d'origalité par leur disposition: chacun dans une
très grande salle deux rangs pour l'un et trois rangs
pour l'autre de voitures. Exposition également tout
le pourtour de la salle
Ce sont deux musées tournés essentiellement
pre WWII donc avant guerre. Tenez en compte car il n'y a
vraiment que des "classics"
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Il faut d'abord trouver
Oxnard et c'est un trajet enchanteur puisque vous
traverserez Santa Monica, Malibu et vous trouverez Oxnard
sur la route de Santa Barbara. Ce ne sera pas la plus grosse
difficulté. Le bâtiment se trouve dans la zone
industrielle qui n'a vraiment rien à voir avec ce que
l'on dénomme comme tel en France. Pelouses netets et
abondantes, parkings à profusion et souvent
désert, absence de bruit, propreté
remarquable.Elle sera d'y
Après c'est là que vient le plus gros
problème: y entrer car c'est une collection
privée pour laquelle il faut montrer patte blanche ou
tomber dans un des rares jours d'ouverture au public. J'ai
eu la chance de rencontrer Eric qui m'a accordé
après discussion (monter sur le site trombinoscar ce
que je fais des photos que je voulais prendre), deux heures
de visite libre. Thank you Eric to be permitted this
visit..
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A l'entrée sont
alignées cinq vétérans dont une 1904
Locomobile et la toujours impressionnante 1912 Oldsmobile
Limited version Touring (cliquez
pour photo) . Il y a
là aussi deux des 10 véhicules d'après
guerre, deux Calloway l'une en coupé l'autre en
roadster version 440ch chacune (cliquez
pour voir la photo)
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Après ce hors
d'oeuvre d'une dizaine de voitures de 1904 à 2000
c'est une grande salle qui nous attend contenant deux
rangées de véhicules tous US et des
années trente, plus d'autres tout le long de son
pourtour. Les deux rangées centrales (cliquez
pour photo) contiennent
plus d'une douzaine de Packard mais aussi pas mal de
Lincoln, quelques Cadillac et Duesenberg, bref que des
voitures qui pour la plupart ont été
réalisées après le crash boursier, il
n'a pas ruiné tout le monde car bon nombre de ces
voitures n'ont été fabriquées
qu'à quelques exemplaires. Sur le pourtour ce qont
plutôt soit des créations origineles soit le
plus souvent des ancêtres Pope surtout. A remarquer le
bus Packard des années vingts utilisé pour la
visite de Yosemite (cliquez
pour photo). Ce qui
est intéressant, c'est la possibilité de
circuler partout y compris entre les véhicule
puisqu'il n'y a aucune barrière, normal pour un
musée privé; par contre l'ensemble est d'une
austérité monacale surtout avec la moquette
gris souris
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L'étage normalement
réservé à la taxidermie contient sept
ou huit après guerre dont un remarquable woody, une
vraie Chevrolet yenco comme une vrai Cobra 428
Au total une soicxantaine de voitures dont les deux tiers
des années trente
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San Sylmar est une ville de
la périphérie de la mégapole qu'est Los
Angeles, plus grande qu'un département
français. Commencez par chercher le plus au nord et
vous trouverez très vite, parking privé
gratuit tout comme la visite certains jours comme le
dimanche. Très ressemblant au Vintage Museum d'Oxnard
ci-dessus pour le contenu et le contenant, il est moins
froid d'aspect peut-être à cause de sa moquette
imprimée et tout aussi intéressant au niveau
exposition
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De 1900 à 1942
l'éventail est assez équilibré, il n'y
a pas au-delà de la dernière guerre, un choix
sans doute, il faut bien s'arrêter quelque part. Pour
les ancêtres on est bien servi car les marques
présentées sont très peu courantes
comme Pope, Cameron, Royal, Northern, si vous voulez les
découvrir, elles sont toutes détaillées
dans le trombinoscar. Y compris l'engin ci-contre qui est
une Steam
Pumper de chez Christie.
Très impressionante, elle est dans un état
remarquable: c'était le premier modèle d'une
collection dédiée au engins du feu et à
vendre en presse.
Pour les années vingts, il y a également une
autre grosse dizaine de voitures et deux visuels
remarquables, profitons en car ce sont les deux seuls du
musée. En premier un éclaté de
moteur
et boîte Lincoln
à usage d'enseignement. Le second c'est en plus de la
Doble
1925 ci-dessous, il
y a juste à coté son châssis qui laisse
découvrir tout son système de
fonctionnement... à vapeur, eh oui en 1925
c'était encore plus perfectionné mais toujours
aussi désuet
Les années trente sont le fleuron de la collection
avec les étrangères, une vingtaine de
Rolls-Royce et une Renault. Pour le reste les marques de
prestige sont bien représentées avec Lincoln,
Auburn, Cadillac et Packard. A remarquer le gigantesque
coupé-chauffeur
ci-dessous ou alors l'attelage
Pierce Arrow qui
pour survivre peu avant-guerre fabriquait aussi des
caravanes. Tout au long de la visite de cette
décennie, on découvrira des cocardes de
premier prix apposées sur des voitures, Peeble Beach
entre autres.
On peut agrémenter la
visite en sortant du bâtiments à des heures
précises car la visite est guidée, pour voir
une locomotive et plusieurs wagons, ce sont les wagons de
grand luxe que l'on peut visiter, de vrais 4*Luxe
En conclusion
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ou
