HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE NASH

1916 : le 29 juillet, Charles Nash crée la "Nash Motor Company" en partant d'une entreprise qui venait de racheter, réorganiser et adapter au marché de la construction automobile. Il s'agit de la "Thomas B. Jeffery Company" de Kenosha (Wisconsin), fabriquant des chariots mais aussi constructeur automobile de la marque Rambler Auparavant Charles Nash a été manager chez Dort en 1895, au comité de direction chez Buick en 1910 et président de la G.M. en 1912 1918 : Sortie de la première voiture en série le 18 avril, la <<NASH Series 680>> (puis 690) équipé d'un moteur 6 cylindres de 4 litres, en carrosseries Touring, Roadster, Coupe et Sedan, à des prix allant de $1295 à $2085. Total près de 10000 voitures fabriquées 1919 : production totale 27000 1921 : sortie du second modèle, la <<NASH Series 40>> 1922 : production totale 41000. En avril la 100.000e Nash sort de fabrication 1925 : les trois modèles produits sont: <<NASH ADVANCED SIX>> à moteur 6 cylindres de 4600cc, la <<NASH SPECIAL SIX>> à moteur 6 cylindres de 3600cc, la <<NASH STANDARD SIX>> appelée aussi AJAX ou LIGHT à moteur 6 cylindres de 3 litres. Ces trois modèles durent jusqu'en 1929 1930 : trois nouveaux modèles produits dont la <<NASH TWIN IGNITION EIGHT>> puis appelée EIGHT à moteur 8 cylindres développant 100cv à 3200t/mn, la <<NASH TWIN IGNITION SIX>> (qui disparaitra en 1931) à moteur 6 cylindres développant 74cv et la <<NASH SINGLE SIX>> puis appelée SIX à moteur 6 cylindres développant 60cv 1932 : l'année de la plus faible production (17696 ex) n'empêchant pas les gros profits 1934 : reprise avec 26644 exemplaires mais surtout la 1.000.000e Nash dans l'année 1935 : sortie d'un nouveau modèle économique, la <<NASH LA FAYETTE SIX>> 1942 : le modèle créé en 1930, "Twin Light Eight" puis "Eight" et maintenant la <<NASH AMBASSADOR EIGHT>> est constamment amélioré. A noter qu'il est également produit en Angleterre avec un moteur Perkins Diesel 1945 : Pour son retour après-guerre, Nash ne produit plus que des 6 cylindres. La <<NASH Series 600>> vendue à 58100 exemplaires en trois carrosseries vendues $1293, 1298 et 1342. La <<NASH AMBASSADOR>> vendue à près de 36000 exemplaires de $1453 à 1929 1950 : la gamme change et se compose désormais de la <<NASH STATESMAN>>, de l'ambassador toujours et de la <<NASH RAMBLER>>. Cette gamme tiendra jusqu'à la fin de Nash Nash collabore avec Austin-GB pour sortir la <<NASH METROPOLITAN>> avec le moteur de l'Austin A40 en 4 cylindres 1951 : Nash collabore avec Healey-GB pour construire en Grande Bretagne une voiture sportive, la <<NASH-HEALEY>> motorisé par le 6 cylindres Nash 1954 : Nash entre dans le groupement "American Motors" qui en plus, comprend Hudson; Nash devient alors une simple marque, voire un modèle de American Motors Corp 1955 : réapparition d'une 8 cylindres de 5244cc sur la <<NASH AMBASSADOR V8>> en 10580 unités cette première année; ce modèle est fabriqué chez Packard et muni de sa boîte Ultramatic 1957 : dernière année de production sous la marque Nash >1957 : le nom de modèle "Rambler" devient la marque "Rambler" de American Motors Corp et poursuit sa carrière jusqu'en 1965, puis revue et corrigée à partir de 1966

CE QU'EN DIT LE PROPRIETAIRE

26cv, 1740 kg, ...105 km/h

PHOTOS DE LA NASH DISCLOSES SIX 1917

 
la vedette du show A.C.C.F.

OU

des sites de https://trombinoscar.com