HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE AMERICAN BANTAM 1936/1941

1930 : modèle produit par la société <<American Austin>>installée à Butler (Pennsylvanie), en réalité l'Austin Seven dont la modestie a emporté un certain succès grace à la grande dépression des affaires américaines L'"American Austin" a été produite jusqu'en 1935 en trois à cinq carrosseries avec un moteur 4 cylindres de ... 45cid développant 15cv au prix de $295 à $555 1936 : la raison sociale devient "American Bantam" toujours en Pennsylvanie 1938 : sortie de la <<BANTAM model 60>> qui avait 20cv de puissance au lieu de 15cv pour l'Austin Seven; trois carrosseries disponibles, Roadster, Coupe et Wagon 1939 : la firme a conçu et fabriqué la première Jeep de l'histoire mais ne pouvait répondre aux commandes qui furent dont passées à la société concurrente <<Willys>>. 1941 : après avoir fabriqué 2675 <<Bantam Jeep>>, la firme cesse toute activité  automobile. Mais d'après ce que je me suis laissé dire, elle continuait à fabriquer les remorques qui s'attacchent derrière les... Jeep Ford et les Jeep Willys

PRODUCTION 1938

la Bantam existait en deux carrosseries : ROADSTER vendu $479 et en COUPE vendu $469 l'année suivante, le nombre de carrosseries et de finitions se multiplia pour atteindre neuf choix au total de $399 à $565 en 1940/41 le moteur passa à 22cv et le choix diminua à 6, la fourchette de prix restant la même

CE QU'EN DIT LE MUSEE

voiture prétée par Bud Feurt moteur de 50cid développant 19cv à 3800t/mn, boîte à 3 vitesses. Viesse maximum supérieure à 100km/h les véhicules de l'"American Austin car Company" étaient plus petits en longueur et en largeur que la Ford T mais étaient $5 plus cher La création de l'"Amercan Bantam" était surtout faite pour ne plus payer de royalties à Austin-GB. les voitures étaient toujours aussi économiques avec moins de 5 litres au 100km

PHOTOS DE LA AMERICAN BANTAM ROADSTER 1938

ou

des sites de https://trombinoscar.com