créée le 20 octobre 2002 et mise à jour du 13 septembre 2003
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marque

PEERLESS

modèle

CUSTOM EIGHT

finitions

Sedan 7 pass

année

1 9 3 1

quantité/prix

/ $2945

carrosserie

berline 4 portes 7 places

moteur/boite

8 cyl de 322,1cid - 120cv

MUSEE AUTOMOBILE DE CLEVELAND (Ohio - USA)
  • hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte le musée automobile débutant par quelques modèles de course suivis immédiatement par l'atelier de restauration
  • voitures américaines : il y en a une petite centaine exposé sur deux niveaux. C'est au niveau des vétérans et surtout des ancêtres que la collection est carrément exceptionnelle
  • page internet :
  • photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE PEERLESS (1900/1931)
  • 1900 : après une expérience dans le domaine de la bicyclette, la firme produit un buggy en trois exemplaires, à moteur monocylindre DeDion
  • 1901 : production de voitures à moteurs bicylindres et à transmission par cardan
  • 1902 : production pour deux ans de la <<PEERLESS TYPE 4 TONNEAU 1903>>
  • 1904 : production de la première voiture à 4 cylindres de 3720cc développant 24cv` et d'une limousine toujours à 4 cylindres mais de 6 litres développant 35cv
  • 1905 : fabrication d'un prototype sportif à succès, le <<PERLESS GREEN DRAGON>> de plus de 11 litres de cylindrée
  • 1908 : première Peerless 6 cylindres vendue...$7000 jusqu'en 1915
  • 1910 : Peerless fait partie avec Packard et Pierce-Arrow des "3P" les voitures les pluis luxueuses
  • 1912 : les plus gros moteurs automobiles sont utilisés par Peerless jusqu'à 1915, jusqu'à 824,7cid!, record repris par Pierce Arrow jusqu'en 1918
  • 1914 : fiche de la <<PEERLESS model 60-SIX TOURING 1914>>
  • 1929 : autre modèle avec un V8 Continental cette fois
    Une V16 de 7600cc est à l'état de prototype; elle développe 170cv à 3300t/mn et bien que meilleur que la Cadillac V16, elle ne sera pas commercialisée
  • 1931 : fiche de la <<PEERLESS CUSTOM EIGHT SEDAN 1931>>
    La firme cesse toute activité en juin. Carling rachète l'entreprise et la transforme... en brasserie
  • 1932 : fiche de la <<PEERLESS V16 SEDAN V16 (prototype) 1932>>
PRODUCTION PEERLESS
1900 = 50
1901 = 150
1902 = 238
1903 = 547
1904 = 623
1905 = 815
1906 = 1176
1907 = 1218
1908 = 1325
1909 = 1618
1010 = 2315
1911 = 2118
1912 = 2315
1913 = 2615
1914 = 2218
1915 = 3618
1916 = 3210
1917 = 3915
1918 = 3633
1919 = 3938
1920 = 6213
1921 = 3568
1922 = 3958
1923 = 5775
1924 = 3926
1925 = 4755
1926 = 10437
1927 = 9872
1928 = 7748
1929 = 8318
1930 = 3642
1931 = 1249

PRODUCTION 1931
  • la gamme se compose de Standard, Master et Custom
  • STANDARD EIGHT
    • en Sedan et Coupe à $1495
    • en Brougham et Club sedan à $1545
    • en Cabriolet à $1595
  • MASTER EIGHT
    • en Sedan et Coupe à $1995
    • en Brougham et Club sedan à $2045
    • en Cabriolet à $2095
  • CUSTOM EIGHT
    • en Sedan et Coupe à $2795
    • en Brougham et Club sedan à $2845
    • en Sedan 7 places à $2945
    • en Limousine à $3145

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • la caisse a été construite par "Hayes body Company" de Grand rapids (Michigan)
  • moteur 8 cylindres en ligne de 322,1cid développant 120cv à 3200t/mn

PHOTOS DE LA PEERLESS CUSTOM EIGHT SEDAN 7 PASS 1931

 

  
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