HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE PEERLESS (1900/1931)

1900 : après une expérience dans le domaine de la bicyclette, la firme produit un buggy en trois exemplaires, à moteur monocylindre DeDion 1901 : production de voitures à moteurs bicylindres et à transmission par cardan 1902 : production pour deux ans de la <<PEERLESS TYPE 4 TONNEAU 1903>> 1904 : production de la première voiture à 4 cylindres de 3720cc développant 24cv` et d'une limousine toujours à 4 cylindres mais de 6 litres développant 35cv 1905 : fabrication d'un prototype sportif à succès, le <<PERLESS GREEN DRAGON>> de plus de 11 litres de cylindrée 1908 : première Peerless 6 cylindres vendue...$7000 jusqu'en 1915 1910 : Peerless fait partie avec Packard et Pierce-Arrow des "3P" les voitures les pluis luxueuses 1912 : les plus gros moteurs automobiles sont utilisés par Peerless jusqu'à 1915, jusqu'à 824,7cid!, record repris par Pierce Arrow jusqu'en 1918 1914 : fiche de la <<PEERLESS model 60-SIX TOURING 1914>> 1929 : autre modèle avec un V8 Continental cette fois Une V16 de 7600cc est à l'état de prototype; elle développe 170cv à 3300t/mn et bien que meilleur que la Cadillac V16, elle ne sera pas commercialisée 1931 : fiche de la <<PEERLESS CUSTOM EIGHT SEDAN 1931>> La firme cesse toute activité en juin. Carling rachète l'entreprise et la transforme... en brasserie 1932 : fiche de la <<PEERLESS V16 SEDAN V16 (prototype) 1932>>

PRODUCTION PEERLESS

1900 = 50	1901 = 150	1902 = 238	1903 = 547	1904 = 623	1905 = 815	1906 = 1176	1907 = 1218
1908 = 1325	1909 = 1618	1010 = 2315	1911 = 2118	1912 = 2315	1913 = 2615	1914 = 2218	1915 = 3618
1916 = 3210	1917 = 3915	1918 = 3633	1919 = 3938	1920 = 6213	1921 = 3568	1922 = 3958	1923 = 5775
1924 = 3926	1925 = 4755	1926 = 10437	1927 = 9872	1928 = 7748	1929 = 8318	1930 = 3642	1931 = 1249

production 1932 = Perless ayant fermé ses portes, seul ce prototype a été construit

CE QU'EN DIT LE MUSEE

"la plus belle sedan jamais construite" Ce véhicule a été placé pendant plus de dix ans dans la vitrine de "Carling Brewery Beer", la brasserie qui succéda à la construction automobile. En 1946 elle participa à quelques raids et en 1965 rejoigna le musée. Elle n'a jamais été restaurée et n'a parcouru que 5000 Miles Montée en chaîne ce véhicule aurait été proposé à $3800 la caisse est de "Murphy Body Coachworks" don de Mr James Bohannon

PHOTOS DE LA PEERLESS V16 SEDAN (PROTOTYPE 1932)

ou

des sites de https://trombinoscar.com