marque PACKARD modèle model
740 finitions Eight Custom Roadster année 1 9 3
0 quantité/prix 6 200 model 740 / $2425 carrosserie roadster 2 places + banquette
extérieure moteur/boite 8 cylindres de 6306cc
Boite manuelle 4 rapports
Félicitons ici même le Mustang
Club de France et
l'ACCF,
voire aussi Ford Obsolete qui y tiennent un stand tous
les ans.
A noter de Chrysler a fait une retrospective des
lettrées après avoir fait une
rétrospective Jeep l'an dernier
La nomenclature Packard indique la série et la
longueur du châssis, ainsi le modèle 740
désigne la septième série et un
empattement de 3,58 m. La septième série de
Packard fut lancée en août 1929, au
début de la période la plus volatile de
l'économie américaine. En effet, le 29
octobre, la bourse s'effondra et presque tout le pays
suivit. Cependant, le directeur des ventes de Packard,
R.E.Chamberlain, resta imperturbable, instruisant ses
collaborateurs du service commercial de rappeler à
leurs clients les atouts d'une Packard.
Améliorée techniquement par rapport au
modèle précédent, la Seventh' Series
proposait un refroidissement moteur plus efficace et une
grille de radiateur à volets thermostatiques
contrôlés automatiquement remplaçait
le thermostat. Un carburateur vertical Detroit Lubricator
No.51 fut adapté, ainsi qu'un nouveau
système d'alimentation en essence par pompe
à dépression à double piston. La
boîte manuelle à 4 rapports fut rendue plus
performante, avec un réducteur de vitesse
facilitant la circulation à faible allure sans
sacrifier le couple. Cette pléthore de
raffinements en faisait une automobile réellement
luxueuse, capable de hautes vitesses et de musardise.
La série 740 fut commercialisée pendant une
période de 12 mois jusqu'à l'arrivée
de la série suivante. Les prix allaient de 3190
dollars à 3885 dollars selon le
modàle.
L'exemplaire mis en vente date de 1930 et il semble qu'il
ait été livré à son premier
propriétaire le 3 mai de cette année par la
concessionnaire de Chicago, Sharpe Motor Corporation. Son
histoire est inconnue pour une grande partie mais now
avons été informés qu'il a fait
l'objet d'une restauration complète en 1975, avec
mise à nu du châssis. Il rejoignit ensuite
la collection Lüscher en 1990.
L'état actuel de présentation de la Packard
est toujours très bon. La peinture s'est
légèrement ternie mais devrait retrouver
son éclat après un polissage professionnel,
quant à l'intérieur, il est tout à
fait acceptable pour une utilisation quotidienne. Le
compartiment moteur est en ordre et sec et, en-dessous de
la voiture, le châssis est propre. La Packard 740
est éligible pour de nombreux
évènements et est parfaitement
adaptée aux balades touristiques.
PACKARD 740 SEDAN en carte postale (cilquez dessus pour en savoir plus)