marque	KURTIS
modèle	NOVI
finitions	Racer
année	1 9 5 6
quantité / prix	-
carrosserie	monoplace
moteur/boite	V8 - 765cv

<<MOTORSPORTS HALL OF FAME>> de TALLADEGA (Alabama - 2009)

hôte :<<International Motorsports Hall of Fame>> de Talladega (Alabama) est un musée NASCAR voitures américaines : une petite centaine, toutes de performance photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en octobre 2009

La KURTIS-OMOHUNDRO 1947/1948 --> La KURTIS-KRAFT Inc 1949/1950 --> KURTIS SPORTS CAR CORP 1954/1955 --> KURTIS ensuite

Frank Kurtis a construit de nombreux véhicules pour Indianapolis mais aussi quelques voitures de sport en fibre de verre à très haute performance, le choix du moteur revenant au client. Il proposait également des kits ($1495 à $3495 en 1950) Pour la période 1947/1948 je n'ai rien d'autre que l'exemple de 1947, une association avec Omohundro le carrossier de Los Angeles, pour fabriquer la Comet sans connaître le châssis et le moteur en 1949 et 1950, Kurtis a construit 36 exemplaires d'un roadster 2 places souvent sur châssis Buick 1942 avec un moteur Ford V8 d'origine. L'ensemble était facturé monté de $3950 à $4700 avec une boîte 3 vitesses. Cette expérience a duré deux ans Seconde tentative de série en 1954 et 1955 pour 50 voitures. En réalité 30 châssis dénommés Kurtis 500KK furent vendus à des particuliers pour motorisation et habillage de leur choix. Les 20 restants ont donné lieu à la création du roadster Kurtis 500M avec choix du moteur mais le Cadillac V8 de 331,1cid était proposé. La carrosserie en fibre de verre était traitée chez McCulloch Motors. La viresse de ponte atteignait 216km/h et le prix de la configuration standard à $5800 Ensuite il est revenu à des fabrications à l'unité et sur demande

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS DE LA KURTIS NOVI RACER 1956

des sites de https://trombinoscar.com